1.媒体来源:
工商时报
2.记者署名:
蔡明亘
3.完整新闻标题:
杨梅休息站动线优化 反酿塞车驾驶气炸 高公局回应了
4.完整新闻内文:
杨梅休息站入口匝道附近自民国110年启用以来，已发生15件事故伤亡不断，国家运输安
全调查委员会日前建议交通部高速公路局尽速优化动线及交通工程。近日五杨高架终点至
杨梅休息站沿线标线已修改调整路型，却造成壅塞回堵，不少驾驶抱怨连连。高公局回应
，调整初期民众尚不适应，将以增加开放路肩路段、延长开放路肩时段因应。
杨梅休息站历年事故已造成5人身亡、25人受伤，运安会目前正调查今年初的电动车自撞
事故，日前还发布重大公路事故调查期间运输安全通告，建议高公局尽速改善动线及交通
工程。
近日驾驶发现，五杨高架终点至杨梅休息站沿线标线悄修改，过往五杨高架在汇入主线与
进休息站动线分开，现改为进休息站要先汇入内侧车道再汇出，结果造成五杨高架汇入平
面车道大塞车，尖、离峰都塞爆引发民怨。
高公局说明，杨梅休息站为现行五杨高架末端，未来为杨头高架段起点，目前高公局正办
理“国道1号杨梅至头份段拓宽工程”的设计及工程发包作业，为利用路人提早适应施工
期间之交维动线，及一并提升该处行车安全，故办理动线调整。
依高公局调整情形，主要是将该路段2处分隔岛减为1处，且扩大槽化区，降低车辆失控撞
护栏岛头风险；高架车流调整为直接并入主线，以避免超速；另进休息站车流由直接式改
为须变换车道透过减速车道进入休息站，以提醒减速，降低行车风险。
高公局提到，杨梅休息站动线已于12月10日调整完成，民众初期尚不适应且有车道缩减情
形，为此，高公局已于国1“中坜转接道－中坜”、“中坜－平镇系统”增加开放路肩，
及“杨梅休息站－湖口”延长开放路肩时段因应。
高公局强调，将持续关注该路段平面及高架行车状况，并透过资讯可变标志即时显示路况
讯息，同时呼吁用路人尖峰时段行驶至中坜转接道前，多留意相关资讯，若高架壅塞时，
建议高架车流改驶平面道路，平面车流也避免行驶高架道路。
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6.备注:
以前没五杨高架这边不会塞车 问题就出在五杨高架 把高架拆了吧
以前没国道 这边也不会塞车 把这段国1拆了吧
都没人觉得运安会的报告有问题 只会拿运安会报告当圣旨