1.媒体来源: 联合报
2.记者署名: 记者甘芝萁/台北即时报导
3.完整新闻标题:汽机车数量双创历史新高！养车1年8.4万元 北部车主付停车费逾万
4.完整新闻内文:
虽然政府力推TPASS通勤月票等公共运输优惠，盼能降低民众对私人运具的依赖，但交通
部最新调查仍显示，截至今年10月底，自用小客车数量已达717万辆、机车达1468万辆，
双双创下历史新高，其中机车数量又比民国111年增加27万辆之多。另外，汽车养车成本
也提高，去年平均每辆一年需支出8万4317元，较两年前增加550元，其中北部车主负担最
重，年花费超过9万元。
交通部调查指出，自用小客车的主要养车支出仍集中在油料及充电费，一年平均达3万
6543元，其次为保养维修费1万5584元。依地区别来看，北部车主年均养车支出9万2637元
，其中停车费高达1万1943元，为其他县市的2.6倍至9.5倍；南部与中部车主年花费约7.9
万元，东部约6.6万元，金马地区则相对最低，约5.1万元。
不过机车养车费用呈现下降趋势。去年平均每辆机车的变动支出为8610元，较111年减少
157元，其中油耗、充电或电池租用费用占最大宗，约5668元，保养维修费为2113元，停
车费则约829元。依车种区分，大型重型燃油机车养车费最高，达1万6539元；电动机车平
均支出1万506元，其中充电或电池租用费达7717元，甚至高于部分燃油机车的油料支出。
至于驾驶年龄及其他行为，调查发现，机车驾驶平均年龄47.2岁，不过有逾7成驾驶兼用
其他交通工具，以兼用自用小客车占比最多。平均1周使用4.8天，平均1天骑乘46.6分钟
，且“通勤（学）”为使用机车最主要用途，但使用机车通勤（学）者转乘其他交通工具
比率不及1成。至于电能机车驾驶以都会、女性、较年轻者居多。
自用小客车驾驶平均年龄50.0岁，逾8成驾驶兼用其他交通工具，以兼用机车占比最多。
平均1周使用3.9天，平均1天行驶1.8小时。“通勤（学）”为使用自用小客车最主要用途
。
车更多、养车更贵，汽机车保有量双创历史新高。联合报系资料照
https://uc.udn.com.tw/photo/2025/12/13/realtime/33953283.jpg
自用小客车在居家附近主要停车位以“自有停车位”占近7成最多；需寻找车位者，平均
寻找时间为9.1分钟。其中7成1自用小客车在工作（学校）地点附近之主要停车位为免费
；需寻找车位者，平均寻找时间为7.2分钟。逾2成5自用小客车有装置自动辅助驾驶设备
，使用行车纪录器及行车导航系统比率分别为86.3%及81.4%。
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