※ 引述《analiya (莉雅)》之铭言：
: 来，帮你回忆下真实世界的历史。
: 特斯拉上海工厂是2019年底竣工，开始大量生产汽车。
: 这个时间点之前，特斯拉股票从最高点跌了60%，这之后两年，股票涨了20倍。
: 和你的平行世界不同，在我们的真实世界中，当年的特斯拉来上海是自救，因为它有订
: 单但造不出现车，处在崩盘的边缘。就如同之后的Rivian，以及现在的美国制造一样的
: 问题，产业空心化，无法制造。
: 那为什么特斯拉在美国生产不出来，到了中国就可以。因为中国当时就已经是电动车产
: 业链的霸主，比亚迪当年已经玩了20年的电动车，宁德时代没有特斯拉之前已经是世界
: 第一的动力电池霸主，汇川技术之类的一堆电控电驱头部企业。美国、日本没有的配套
: ，中国已经有了成熟解决方案。
: 不是特斯拉成就中国电动车，而是当年已经在井喷前夜的中国强大电动车上下游产业链
: 救了特斯拉。
并没有
比亚迪当时主力是混动车型，不是纯电
当时整个中国正面临电车长年骗补的后遗症，
中国官方在严肃处理电车厂商的骗补行为
宁德当时也是这批电车骗补整顿灾难下的
的幸存者之一，当时他虽然是动力电池的龙头，
但主要是供给电动巴士
汇川当时并不是什么电动车电控龙头，他那时候
主要客户一样是宇通的电动巴士，在电控中，
他当时还是后段班学生，后来还并了瑞士的电控厂
来增强技术
当时去中国设厂的确是因为中国是广大市场，
加上产业供应链已经准备起飞，不过那时候中
国的电动车还没有今天的竞争力
一票目前的电动车供应链大厂，例如三花、宏
发跟拓普，都是从一般的汽车供应链厂商，逐步
跟特斯拉当时一起养起来的
: 没有中国成熟产业链，特斯拉的汽车根本无法规模量产。
: 这才是真实世界，就如同美国的军舰，纸面再美好，它造不出来。
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