1.媒体来源:民视
2.记者署名:温芸萱
3.完整新闻标题:
测速照相密度太高？林楚茵曝交通部“背黑锅”：罚锾都由地方收走
4.完整新闻内文:
近期测速照相密度过高引发争议，对此，民进党立委林楚茵指出，问题不在照相机，而是
交通部“背了黑锅还无动于衷”，导致地方政府各自为政、开罚收钱成小金库，交通罚锾
“没有进入中央”，都由地方政府收走，但中央承受舆论压力，却无法约束地方。林楚茵
呼吁建立全国一致的科技执法与测速照相设置标准，由中央拿回主导权。
近期媒体热议台湾测速照相“密度太高”，甚至被批评为“抢钱”，林楚茵今在脸书发文
指出，问题不在照相机本身，而是交通部长期“背黑锅却无作为”，呼吁建立全国一致的
设置标准，让交通治理回到正轨。
林楚茵表示，依《道路交通违规罚锾收入分配及运用办法》，交通罚锾收入分配比例为：
地方政府75%、处罚机关24%、中央国库仅1%。也就是说，交通罚锾几乎全由地方政府收走
，造成科技执法多年，却仍无全国统一标准。地方政府缺乏规范，就可能各自为政，想放
哪就放哪，开罚、收钱成为地方小金库，而中央承受舆论压力，却无有效工具约束地方。
同时，林楚茵也强调，交通安全不能只靠罚单堆出来，应回归交通治理基本原则“3E”：
道路工程（Engineering）先做好、教育宣导（Education）不缺位、执法（Enforcement
）才是最后手段。若道路设计不直觉甚至藏有陷阱，用路人即便小心，仍可能被开罚单，
单靠末端照相抓违规无法真正降低事故，反而引发民众反感。
最后，她呼吁，交通部应与内政部共同扛责，建立全国一致的测速照相及科技执法设置标
准，由中央拿回主导权，地方回归合理管理，让交通3E落实，工程与教育先行，执法跟上
，才能真正守护民众安全。林楚茵表示，“没有标准就没有管理”，此刻正是中央与地方
重新检讨科技执法、落实交通治理的关键时刻。
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