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北捷明年掀“无卡新世代”手机就能哔进站　这群人却被排除在外
三立新闻网
记者李育道／台北报导
2025/10/26 13:21
台北捷运是不少通勤族、观光客往返地点的重要大众交通工具，今年11月可望迎来第145
亿人次，为提升服务品质，北捷全面升级闸门，明（2026）年1月起将开放QR Code乘车码
，支援悠游付、LINE Pay、街口支付等主流电子支付；信用卡感应及Apple Pay“黑屏过
闸”ECP功能则预计明年7月就会全面上线，届时民众可直接用手机、信用卡自由进出闸门
，告别“悠游卡时代”，正式迈入多元支付世代。
台北捷运总计117座车站历经两年时间，已全面完成闸门设备硬件更新，将于10月底完成
软硬件更新，预计明年1月就能启用。新式闸门可扫描QR Code 乘车码，并支援市面上常
见的悠游付、iPASS MONEY、街口支付或LINE Pay 等电子支付工具，民众只要在进站前出
示付款QR Code，就能顺利通关。
此外，新闸门也可透过NFC感应的形式，民众仅须先行绑定信用卡在手机中，透过Google
Pay、Samsung Pay及Apple Pay方式，直接用手机本身感应即可完成支付。
不过，台北市议员简舒培指出，北捷开放信用卡与多样电子支付后，乘客对实体卡片的需
求将大幅降低，这将可能直接对悠游卡公司的出卡率和整体营运产生冲击。对此，悠游卡
公司总经理陈国君回应，公司多年来持续在数位支付领域布局，已成功与 Samsung
Wallet、Garmin、小米手环等品牌合作推出穿戴式悠游卡，并积极开发悠游付 App 内的
“哔乘车”与“乘车码”功能，力求维持市场竞争力。
至于北部民众使用量庞大的 TPASS 通勤月票（平均每日80 万次）尚未与新式闸门系统整
合。若无法将 TPASS 绑定至手机或电子支付，乘客仍须仰赖实体卡。对此，北捷表示，
TPASS 涉及台北、新北、基隆、桃园及国道客运等跨区域整合，复杂度高，尚需与交通部
、业者及地方政府持续商讨。
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北部民众使用量庞大的 TPASS 通勤月票（平均每日80 万次）尚未与新式闸门系统整合。
若无法将 TPASS 绑定至手机或电子支付，乘客仍须仰赖实体卡。(示意图／资料照)
6.备注: