除了台湾的地理环境比较适合骑机车以外
有更多的原因是政府无能
除了骑机车以外 还可以开车、搭大众运输工具
如果政府认为骑机车是发生事故做大宗
应该做的就是完善大众运输交通工具
看看我们现在的公共汽车、客运品质
不说台北市 就说偏乡
几乎都是又破又旧
马路永远舖不平
客运的路线永远绕来绕去
例如拎北骑机车不能上国道
结果基隆骑机车到台北跟搭客运到台北差不多时间
更不要说基隆各区的移动
搭公共汽车转来转去 搭车的时间都能骑车到台北去了
时间因素让人民被迫使用机车当运具
那你会说 可以开车啊
这就牵涉到第二个问题了
台湾人民普遍低薪
车子又比人家贵
很多人根本买不起或养不起
低薪问题没有解决
停车位又不够
机车来说有汽车无法取代的特性
你看日本为什么这么少机车？
因为日本大众运输比台湾发达，
路面品质比台湾好
搭客运比台湾舒服
日本人比台湾人高薪
车子却比台湾人便宜
所以日本少机车
所以一切种种
都是政府无能
怪不了别人
嘻嘻
※ 引述《Recoverism (云中君)》之铭言：
: 如题
: 我去一些已开发国家，像新加坡、日本、美国
: 都看不太到机车
: 或许新加坡取证难度或费用高
: 但终归来说
: 也因为台湾人爱骑机车，所以无人敢限制？
: 但那么多的机车，交通、观光都是一大问题
: 你说要禁或提高限制，还有人会生气
: 为啥那么多台湾人爱骑机车？
: 有卦吗？