: 标题: [问卦] 中国的治安跟交通是不是好台湾太多了
一个字结论：是
: 中国13亿人口，就是台湾60倍人口
: 如果按照台湾这几年的交通事故
: 随机杀人的比例
: 放大六十倍
: 就是无时无刻都在交通事故
: 无情无刻都在随机杀人
: 但是中国没有
如果你的切入点是这样，那当然是
: 这样是不是说
: 中国的治安与交通
: 好台湾太多了！
: 真的会处死
: 人民多安分守己
: 重点都市
: 到处都是摄像机
: 每个人都乖乖的不会踰矩
: 反观...
: 这样就是你各位想要的民主自由吗？
: 来看看推文多少鼓吹移民！
当年我学物理时 ，f=ma
可是加速度总是常数吗？更完整的式子是 f=∫mda
你要用爸爸和妈妈平均一人一颗睾丸的方式推导，就会有这种结论
中共可以学习的，有便宜的大众运输
让我过去玩时，因为我在当地没汽车
所以身为一个外地人要穷游是很方便的
地铁，公共汽车，都非常便宜，高铁很快
这在我最近一直支持的'节制私人交通，发达大众交通'论点来说，站在一个很好的基础
而他们不能用 google map
取而代之的百度地图包山包海，真的方便
百度地图是台湾做不出来的，因为一但私人公司投资这种地图
但却有一个免费的 google 地图在旁边竞争
那要钱的就是得死了
当然啦，我们还是有一些公共运输 app 在挣扎，能帮忙查公共汽车火车
也是不用钱，它靠的就是收广告费，或者看政府有没有提供 API 供查询
然后再来一些热心工程师捐出自己的时间来写
（干，我竟然不会写，我要是会写我就来干。。）
其实热心工程师零散作业能力有限
最猛的大概就像 ubuntu 这个 os，背后其实有基金会在推
首先得有一个冤大头够有钱够热血，或者其实他有法子看到利基在哪，边赚边捐
不然哪来这种超好用又免钱的东西。。
除掉这些，台湾很难学
比如我在大陆期间，过长江三次以上
地铁过一次，渡江船过一次，用走的走过长江大桥一次
（也是丰富的穷游了，因为我同学知道我关心交通吧，就让我试了三种）
走过长江大桥时，我发现他们也还是车种分流 XDDDD
只有汽车在桥上，而机车和脚踏车及行人，竟然全算同一类，在实体侧栏上
所以我用走的过桥时，被车撞到好几次
行人被车撞，算很烂，但因为速度不快所以没被撞死
在这里别跟我说什么直行优先，或者中共重路权，没有'应注意/能注意/未注意恶法'
那都是网红特别整理的说法，其实应/能/未注意这条法，后来我发觉国外也有，中共也有
只是在特定场合可能有精修过，建立案例；但要说没这条法，不至于
光就我走过长江一直被撞，但也没被撞死来说
真正合理的形容就是，韩国的 50/30 政策是对的
只要慢就安全，一直被撞但也不会撞死人
换言之，所有飙仔全给我闭嘴，你只有慢，或者更慢的选项
没什么叫'脚踏车都比你限制的速度快'，没这回事。。。
人多，塞起来的都市，就是必需慢
下了桥，进入平面，他们的大车（汽车）和台湾差不多
但是有更多机车，脚踏车，三轮汽车（兼具摩托车的方便及汽车的挡风遮雨）
在慢车道是可以逆向的 XDDD （我们是只有行人和脚踏车可以逆向）
不是在实体人行道上逆向喔，是在慢车道上逆向
（我说的是快车道和慢车道中间有安全岛那种，而其慢车道就全面开放大乱斗了）
我另一个同学说我看错了，其实那些逆向都是违法
啊，是违法啊。。但是感觉好方便好有效率 XDDD
而且警力永远不足，我没看到在抓啊 XDDD
根据火花罗在日本，超速二十公里没被抓，就说是合法及好先进来说
我一个外地人在中国大陆，我也觉得慢车道逆向好先进 XDDDD
事实上就是放宽了，你要用行政裁量权来解释也可以
当然在法治国家这会很难移植
因为若你要这样说，台湾警察也会说'他有碍着你吗'
然后可能放宽你红线违停
我觉得人都一样，人不是机器，上级立的法，到下级执行，每个国家都有这事
就算是主张'先进国家行人任何时间都可以过马路'的网红
有时也会被人吐槽'他们任意过马路仍然是违法的，只是警察不抓'
既然我们要把警察不抓的实际情况，一但执行良好就叫做先进
那么在台湾你照样可以找到很多这种先进
（我在乡下所有路口都是可以直接左转好嘛，禁行机车理不理它是看心情的
觉得我说得不对？难道我还必需录影证明给你看？）
整体综效好，你要说这叫好，得去分析很多变量
也许哪个开超跑的网红也可以拍支影片，说台湾交通很好
'别人都不敢撞我'
因为撞你就算肇责只有 10%，也赔不起啊，你车那么贵
台湾交通的特色是尊重名贵轿车吧 XDDDD
喔，不会的，他们的车因为性能好，所以没开快就不会夸奖交通好了
只会觉得塞车
扯那么多，台湾车辆不减量的话交通不可能好的
任何局部分析都只是在整个场量里找到小漩涡而已
完整的场量模型，一定要有梯度，旋度，散度。。。都不是常数
不说了，反正读到这章我也是当掉的