今日历史／九一七水灾24周年！纳莉台风夺94条人命：北捷16站淹没
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nownews 记者徐铭穗/综合报导
今天9月17日是九一七水灾24周年！2001年的纳莉台风（Nari）是台湾气象史上第一个路径
为东北进、西南出的台风，带来惊人雨量，台北单日雨量达425毫米，16个捷运站被淹没。
纳莉滞台时间长达49小时又20分钟，造成全台湾94人死亡、10人失踪，台北捷运费时3个月
才恢复行驶，让许多人至今仍心有余悸。
纳莉台风路径诡谲！东北进、西南出贯穿台湾
纳莉台风是2001年的第16个被命名的台风，最初在琉球群岛南方海面形成，路径相当奇特诡
谲。国家灾害防救科技中心“全球灾害事件簿”资料显示，纳莉台风10日在琉球那霸附近海
面打转，13日调头缓慢地直扑台湾，16日21时40分左右在东北角登陆，后由台南安平附近进
入台湾海峡南部，加速向西移动进入中国广东并减弱为热带性低气压。滞台时间长达49小时
又20分钟。
纳莉台风路径诡谲！东北进、西南出贯穿台湾
纳莉台风是2001年的第16个被命名的台风，最初在琉球群岛南方海面形成，路径相当奇特诡
谲。国家灾害防救科技中心“全球灾害事件簿”资料显示，纳莉台风10日在琉球那霸附近海
面打转，13日调头缓慢地直扑台湾，16日21时40分左右在东北角登陆，后由台南安平附近进
入台湾海峡南部，加速向西移动进入中国广东并减弱为热带性低气压。滞台时间长达49小时
又20分钟。
台北捷运16站淹水！纳莉风灾的惨痛教训
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九一七水灾对台北人而言，最深刻的记忆莫过于捷运系统大淹水，造成 16个捷运站遭到淹
没，台北车站淹没3层楼。台北捷运 Metro Taipei曾在脸书回顾纳莉风灾带来的灾害，“目
前，有些车站仍看得见纳莉风灾淹水高度的标记，例如在后山埤站约315公分（从月台平面
算起），在市政府站约150公分，在忠孝敦化站约236公分，在西门站约540公分”。
由于捷运行控中心无法运作，轨道和月台也严重受损，板南线全线及淡水线部份路段暂停营
运，近一个月后，板南线才逐步恢复通车，同年年底、3个月后才全线恢复营运。
北捷从八月93万人次的运量，九月下滑到54万人次、十月更只剩49万人次，损失高达百亿元
，近50万通勤族重回地面，道路、桥梁挤满汽机车朝，公共汽车班班客满，台北交通进入黑暗期
。
然而台北捷运公司也记取纳莉台风教训，加强防洪改善工程，包括防水闸门增高60公分、捷
运系统与其他连通建物之间设置水密门等，每到台风季节都严阵以对。