1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名:
蔡昀容、罗国嘉
3.完整新闻标题:
赖谈财划法：地方须承担更多责任
4.完整新闻内文:
交通部：中央不是富爸爸了 捷运经费仅余90亿元
〔记者蔡昀容、罗国嘉／综合报导〕财政收支划分法新法上路引发争议，总统赖清德昨表
示，财划法修法后，中央财源可能减少，地方财政更为充裕，未来地方政府须承担更多责
任。交通部政务次长伍胜园也说，中央财力缩减“不是富爸爸了”，捷运经费仅余九十亿
元，补助地方能量势必减少，其中高雄减少百余亿元为最多；地方政府财源增加后应扛起
更多责任，交通部也已着手修正捷运补助要点。
赖清德昨天出席新北市淡江大桥“闭合节块”合龙仪式致词时，对财划法新法争议做出回
应，期盼朝野理性讨论，找到兼顾中央支援与地方均衡发展的方案，“让台湾可以长治久
安、可长可久”。
蒋、卢批中央减少捷运补助
交部：高雄少了百亿减最多
对于台北市长蒋万安、台中市长卢秀燕近日批中央减少捷运建设补助，交通部表示，捷运
建设属于地方自治范畴，由于涉及庞大经费与跨域交通效益，交通部因此补助地方，协助
推动大众运输发展。交通部历年来补助地方捷运建设计画六五七○亿余元，其中台北市获
三一五五亿余元最高，约占四十八％。
伍胜园表示，新财划法上路后，中央财源大幅压缩，交通部二○二六年公共建设需求二二
○○多亿元，因财源不够减半为一一○一亿元，其中捷运建设仅九十亿元，地方补助势必
减少。
对于地方批评补助大减，伍胜园澄清，并非政治因素考量，减最多的是高雄市约百余亿元
。交通部于有限资源下，会评估建设需求、工程进度、地方均衡发展，尽力支持地方，但
新法上路后，地方财源增加，盼地方能扛起更多责任。
针对台中捷运，伍胜园说，中央及地方二○二五年总计编列五十二．六亿元，二○二六年
编列六十三．二二亿元，但工程审议经费是去年十月才通过，依其进度评估，工程才刚开
始设计，还没进入用钱高峰，需求没这么大，因此核给一亿余元。
伍胜园表示，中央财源不足“不是富爸爸了”，经费真的不够，加上地方财政等级状况已
有些不同，将会修正捷运补助要点，并采“均衡台湾”理念，针对较弱地区应给予更多协
助。
5.完整新闻连结 (或短网址)不可用YAHOO、LINE、MSN等转载媒体:
https://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/1724464
6.备注:
※ 一个人一天只能张贴一则新闻(以天为单位)，被删或自删也算额度内，超贴者水桶，请注意
※ 备注请勿张贴三日内新闻(包含连结、标题等)