车种分流是不对的没错
但这本质上，就是台湾考照制度就开始错误的问题
而事实上，台北应该是台湾车种分流相对较少的都市了
要完全取消车种分流，要做的前置作业真的太多太多
你要让两轮四轮考照重新考一遍
不然现在两轮四轮猴连基本的行车安全都看不懂，标线更别说了
上面有一篇推文一直扯标线，你去路口看，不管两轮四轮转弯切西瓜的都是多数
标线画在那边了照着走的是一半以下
再说个好笑的，台湾两轮骑士安全帽绑好的比例不知道有没有超过一半
安全帽不绑好干脆不要带算了，都已经戴上去了为什么不固定好
然后齁，在台北市靠杯两段式左转的机车族，87%都是蔡皮八
或是根本没在台北市长时间骑车过的
以通勤赶时间的人来说，两段式左转根本就是无敌般的存在
因为台北禁止左转的主要干道很多，但两段式左转是每个路口都可以转
也就是说，在不同时间和交通状况变化下，你都可以大量压缩等红灯时间
确定下一个路口赶不上绿灯就直接先待转了
驾照入手变严格掉老人票，哪个政府会做阿?
※ 引述《seanliengodp (天蓬国首都台北市准市长)》之铭言：
: 台湾交通的问题就是
: 硬要弄一个独立于世界的车种分流
: 全世界都知道车种分流是危险的
: 还会让驾驶变成智障
: 要改善交通就是全面解除车种分流
: 让圆环回归世界的用法
: 不是在那圆环还要待转 禁行机车
: 这么反人类的圆环
: 外国人来也都不会用好吗