德媒“走在台湾像赌注”交通1年死3千人！比911恐攻罹难多
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壹苹
【高沛生／综合报导】台湾道路事故长年居高不下，2022 年全台超过 37.5 万起车祸，
夺走逾 3,000 条人命，其中近 2,000 名为机车骑士、近 400 名为行人。这样的死亡数
字，甚至比 9/11 恐攻罹难总数还要多。从城市设计、人行空间不足，到执法松散、驾驶
文化问题，都让台湾背负“行人地狱”恶名。德国媒体近日更直言，在台湾走上街头，对
外国旅客来说是一场潜在的生命赌注。
台湾交通事故长年居高不下，仅 2024 年就发生近 40 万起事故，造成逾 2,000 人死亡
、360 多名行人丧命。CNN 曾以“行人地狱”形容台湾，如今德国媒体《bne
IntelliNews》再度点出，马路危机不仅威胁居民，也让外国旅客心生疑虑，恐冲击台湾
的观光形象。
报导指出，台湾交通乱象来自结构性问题。近半数宽于 12 公尺的道路未设人行道，就算
有人行空间，也常被机车、摊贩或汽车占用，警方却少有取缔。驾驶习惯更是关键，许多
人将交通规则视为“参考”，闯红灯、不礼让斑马线成为日常，让行走在台湾街头宛如赌
命游戏。
2022 年台中母子遭公共汽车撞死，隔年台南三岁女童也在过马路时丧命，引发社会震动却未
能改变驾驶行为。一段广传影片更拍到，女子在斑马线上连续遭 25 辆车无视，网友直呼
“这还真的是行人地狱”。报导也点出苏花公路长年险象环生，以及全台高达 1,460 万
辆机车与其他车辆混杂争道，都是事故频传的原因。
德国媒体直言，台湾每年死于道路事故的人数甚至超过 9/11 恐攻的罹难总数；若换算成
国内灾害，相当于溺水、火灾与职业灾害死亡人数的总和再乘以六。这样的对比凸显台湾
交通问题的严重程度，也让“行人地狱”的恶名更显沉重。
台湾政府陆续设置监视器、推动行人保护措施，不过因执法松散，加上罚款过低，效果并
不显著。今年 5 月高龄驾驶冲撞校门酿成 4 死 11 伤后，交通部才宣布下修换照年龄并
新增检验项目，却要等到 2026 年才实施。德国媒体指出，即使 2025 年初死亡人数降至
六年新低，整体进展仍有限，台湾道路依旧危险重重。
是这样没错 但不是这样
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