: 标题: [问卦] 台湾交通是从哪一刻开始毁的？
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: 如题，
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: 个人觉得应该是车种分流开始吧？
车种分流是错的？
那我问你，为什么脚踏车就推车种分流？
所以'车种分流是错的'，这句话本身是背答案
就像'经律论'里，经是恒久不变的
律是让你背的答案（法律）
而论，是由经形成律的过程，讲解，推导（论文）
若背的答案脱离现实太远，可以重新由经，经由论，去形成律；重新形成，别背答案
车种分流也曾经适合台湾啊
直到现在，高速公路上都还有车种分流
（大型车不能行驶内线道）
单纯是由速差决定吗？
大型车的速度有时追得上小车耶，只要不是上坡，且他们舍得踩油门。。
我觉得比速差还复杂点，可以跑模拟程式，去验证更细节的参数
: 有了车种分流造成标线开始画的乱七八糟，
: 告示牌跟桥梁之类的设计也也因为要符合汽机车
: 需求开始乱七八糟。
: 同时人行道也消失。
: 然后就车祸等现象也恶化了。
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: 几十年的车种分流概念深植人心，也不是短时间可以改的。
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: 试想一样的交通环境让日本人或欧美人开八成也是灾难频传吧？
就不知日本的大车可不可以行驶内车道；我突然觉得可能是可以的
谁要出来讲讲？