目前全地形车和机车表现良好.
机车的缺点是载运能力比较差.
所以补给还是要全地形车.
通常作用为二.
1.就是前线补给....和换班...
大量取代装甲车运兵车悍马车军卡车.
2.轻装突袭...
比较小规模的据点,或是城市攻坚.
当然因为载运量的问题.
比较重型的补给,和比较强的防御工事攻坚就没办法.
例如火炮的砲弹,那个还是要军卡车去运.
攻坚还是必须坦克带步战车和装甲运兵车去攻.
目前采用的机车大多都是越野型态.
机车好处是,无人机命中困难度应该是所有里面最高的.
对比坦克,装甲车,和步行....
并且机车会让人员分散,所以一架无人机只能炸一个人.
不像运兵车都是一锅端.
当然缺点,在热成相下,监控无人机可以老远就发现机车的存在.
不像比较高端的装甲运兵车有一定程度反热成相.
因此越野机车大多时候都在树林中穿梭,尽量不要露头...
至于四驱车跟越野车的作用就类似.
差异就是他会载运物资..
当然灵活度也输给机车.
对岸的四驱车在战场上搞得很出名.
成了世界最大四驱车出口国.
主打的是高CP值和高妥善率.
(美国的妥善率实在是齁.....哀..MAGA MAGA....
害我不敢买哈雷...哈哈...陈为民骑胖童在西滨上面抛锚的经验,我都被吓死..)
越野机车方面.
中国也是世界最大出口国.
不过主要是低排量轻巧和高CP值为主.
不过当然,这两个东西的高阶技术,中国都还有距离.
主要是因为,人家玩拉力赛,极限越野赛玩太多年了.
一大堆专利都被掌握在几家车商手上.
因此除非中国把某些车商给买下来.
不然光要绕过这些专利,就很辛苦.
你要绕过专利还要超越对方....在比赛场上超越对方.
那还有很长的路要走.
因此高阶的话目前中国都还有距离要走.
当然中国成为世界最大出口国的原因则是.
世界商场上,并不需要那么多尖端的高阶..XD
就像摩托车好了.
现在的motoGP,日本车厂就诸多抱怨.
因为现在MotoGP技术已经发展到为了比赛而比赛的设计.
包含可调式重心,可调式悬吊,可调式定风翼.
因此你在哪一个弯,需要把车子调整成哪个型态,用哪个角度压弯,可以有更快的出弯速度.
日本车厂"靠邀...这些技术你完全无法商业化,真的要卷成这样吗"
但...反正就...这样.
那回来,就算不是现在最新的motogp比赛黑科技.
你光10年前的motogp的比赛设计,很多...
你们一般买仿赛也不会买到那种等级.(有些则是买了国家也不会许可你在路上骑)
并且就算要硬买,那个价格也是天价.
所以就是这样.
市场很多时候需求的水平只会到一个层级.
再往上就是大家看比赛很热闹....实际上消费者并不会因此掏腰包.
不过听说.
乌军有发生...大多数新征来的士兵不会骑摩托车的困扰问题..XD