※ 引述《CGDGAD ((CGDGAD))》之铭言：
: 在网络上，有三件事不要跟别人讨论
: 就是政治、宗教，还有告诉人家应该要几公里换机油
: ※ 引述《TonyTang (TonyTang)》之铭言：
: : 为什么台湾国产机车才1000就要换
: : 是还要赞助机车行8+9的荷包是不是
: : 没人发现机车1000公里换机油很扯吗
: : 没照表换还没保固
→ biss0220: 给汽车建议五千就换的矿物油 机车最好1101.10.163.243 08/27 22:08
→ biss0220: 000-1500就换掉101.10.163.243 08/27 22:08
: 加上速克达没有机油滤心，脏油一直在里面反复滚
说说我的经验.
我很穷,买过的两辆机车都是二手的,所以都没看过原厂手册,
保养,更换啥的都是去车行干啥的时候,有时候老板会提到,你才知道(但对不对不知道)
就像我到了上个月,才知道碟煞需要每一万 km 换碟煞油.
然后我去我固定去的车行换轮胎要求一起换碟煞油的时候,
老板还装死: 这个我看差不多都坏了(就是要你整组换),换了也不见得有用
结果他换完,我的右煞从押到底没感觉变成吃了威尔钢,压都压不下去(~误
又过一两天后才知道也要清卡钳,但是轮胎已经换过了,想想算了,等下次好了.
跑了那么久的车行,老板还是多少会坑你,那种感觉...
为了省钱,我换机油的里程越来越长,
最初是一千左右,加车行基本款低w数那种比较贵的机油.加 95.
然后也是骑了很长一阵子后,才知道机车有机油滤清器(滤芯/滤网),需要定期换或清洗.
即使这样,我的台铃星舰骑到吃机油两次,第一次搪缸,第二次换缸...
我记得那时候似乎我常不到一年就换火星塞,都说积碳严重,发不动...
之后,也是道听涂说不用每一千换,盘子.于是改一千五换,还是加 95.
再几年后,机油改成加中w数的(省 100,试过高w数的,因为它的黏度也高,变得耗油).
(如果机车会吃机油但你又不想花大钱修,可以加便宜一点的高黏度机油看有没改善
就是 40,50 那种的,但车子会相对耗油,催起来比较没力)
后来因为变得更穷了,于是前一两年的某天起,我改换 92.
前几个月又调整,改换 shell 半合成或车厂全合成,然后换机油的里程略为拉长.
目前是 1700 左右换(配合每三次五千km换滤清器),
机油目前我可以找到一瓶 200 以内的 shell U4T,但是得自己找车行换.
如果是在有进货的车行直接换 shell 半合成, 1L 装是 300,
换车厂贴牌的全合成,目前 1L 装是 400.
如果我改自买 U4T 1L 装,然后给车行换,理论上也可以压在 300 以内.
不久前感觉车有点耗油,前两天刚好机车板在讨论是要加 92 或 95,
我看了一看,研究了半天,就跑去买了一罐 0.3L 的德国 LIQUI MOLY 汽油精,
一次倒四瓶盖然后油箱加满.这箱油用完后,差不多刚好又要换机油.
(如果要更便宜的,你可以买德国 Senfineco,要更贵的,德国 RAVENOL 或 KEROPUR
但 KEROPUR 一箱油只能加一瓶盖,因为浓度比较高,它一罐只有 0.1L
至于机车加汽车用的汽油精,到底多久加一次,这我还没想法...)
然后,就是定检前或每万时换空气滤清器(滤网),每万就换个不要太差的火星塞.
这样你机车的供油、积碳、润滑、效率等问题就比较不会常发生.
越穷才越懂怎么保养机车,谁给我介绍个白富美或每个月七,八,九,十万的工作,
我不想学怎么保养二手车,坏了就换新的 (~误