※ 引述《terryyang214 (terry)》之铭言：
: 汽车业者真心话！美规车0关税“反而可能涨价” 卡在这件事
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: 13:062025/08/26
: 中时新闻网 郭宜欣
: 美规车零关税列入台美关税谈判的范围，使得汽车市场观望气氛浓厚，降价期待爆棚，大
: 量
: 进口车塞爆台北港，消费者等待政策明朗后才会出手。然而有业者认为，美规车能否降价
: 还
: 是未知数，就算零关税但汽车零组件被美国课重税，一来一往有可能出现不降价反而涨价
: 的
: 状况。
: 奔驰与BMW多款休旅车都来自美国，但并非所有零件都是美制，若从国外进口就会受到232
: 条
: 款限制，输美汽车零件必须吞下高达25%的关税，届时在美国生产汽车的成本一定会上涨
: ，
: 供应链转嫁成本给消费者也成为必然。
: 在此状况下，美规车虽然有机会以零关税之姿登台，但在生产成本飙升的前提下，降价仍
: 有
: 一定难度，尤其政策细节未定，台湾也可能祭出降低货物税的方式因应，不确定因素仍高
: 。
: 针对美规车降价的可能性，镜报报导，业者语带玄机地表示，“说不定新车到时没降价、
: 还
: 涨价呢？这真的不是不可能。”无论如何，汽车买气惨兮兮，现在又是农历七月的淡季，
: 可
: 能跌破2月的2万7515辆，创下全年低点。
: 美规车进口动见观瞻，同时牵动国产车的定价，若美规车调降价格，国产车业者也希望能
: 调
: 降货物税，或从“国产车自制率的条件”与“国内无产制零组件进口关税”两个关键成本
: 下
: 手，维持国产车与进口车的价格，才能保住产业，避免在价格排挤下全军覆没。
: 现在风向到底是降价还是涨价？
: