1.媒体来源: 新唐人 2025年08月08日
2.记者署名: 记者刘佳佳美国报导
3.完整新闻标题: 加州高铁十年一条铁轨没铺预算狂超 遭联邦撤资
4.完整新闻内文: https://www.youtube.com/watch?v=jEcfIK3Dnl8&t=1620s
美国运输部长达菲上个月严厉批评加州高铁计划，成本失控，工程延误，浪费巨大，并宣
布联邦政府将撤销原订的40亿美元拨款。加州州长纽森对此并没有低头，不仅对资金撤回
提起诉讼，还宣称高铁终于进入了“铺轨阶段”，但已经比原计划晚了五年，距离破土动
工也已经历时十年之久了！
美国运输部长肖恩.达菲：“我们用了五年建好胡佛水坝，四年建好金门大桥。而加州高
铁却用了16年、花了150亿美元，竟然一条铁轨都没铺，这是在开玩笑吗？这就是当代的
美国传承？”
联邦铁路管理局，上月发布了315页的报告，指出加州高铁计划长期未达标、预算短缺，
以及乘车人数预估不实等问题。
这条从旧金山到洛杉矶的高铁计划，原订2020年完工，总预算为330亿美元。现在预算已
攀升至惊人的1,280亿美元。联邦政府已投入了近70亿美元，但完工日期却一再延后，遥
遥无期。
据《福克斯新闻》报导，目前加州高铁只完成了默塞德（Merced）到贝克斯菲尔德（
Bakersfield）的土建工程，还没有铺设铁轨，完全无法通车。
加州高铁局则把这个项目称为“全美唯一的高铁计划”，迄今已创造了超过15,500个就业
机会。他们强调，目前已有171英里的路段进入施工与设计阶段，超过50项重大结构工程
已完工，工程即将迈入铺轨阶段。
报导指出，加州高铁不再是交通建设，而成了加州政府的“就业工程”。当原本的交通效
益难以兑现时，创造工作就成了唯一的辩护理由。
7月17日，加州州长纽森，指示高铁局对联邦政府撤回资金提起诉讼，称此举是“武断且
反复无常的滥用职权”。
加州在2025至2026年度面临数十亿美元赤字，加州公共雇员退休制度，也存在1,800亿美
元的资金缺口，其中约四分之一尚未筹措。有媒体报导指出，这起诉讼只是纽森试图用联
邦资金填补州预算赤字的众多手段之一。
新唐人电视台记者刘佳佳美国报导
5.完整新闻连结: https://www.ntdtv.com/b5/2025/08/07/a104009828.html
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