大家好，我福建彭于晏
重点不是比亚迪
而是比亚迪进来后的鲶鱼效应
2018年大陆有差不多500家电动车车企，其中绝大部分都是在混吃等死拿政府补助
同年大陆批准Tesla 以“大陆历史上第一家独资外资车企”的身份进上海，就是为了搅动这
摊死水，把水搅浑过滤
到了今年，蛀虫基本死光了，只剩下4~50家车企还能正常运营
大陆尚且如此，汽车产业占GDP比率不到1%的台湾真的没必要硬养那些蛀虫…
至于ok不ok，看看大陆的车价吧
Toyota Corolla：8万人民币合34万台币
Toyota RAV4：12.78万人民币合53万台币
Honda HR-V：14.6万人民币合60万台币
Honda CR-V：15.7万台币合65万台币
Tesla Model Y：26.35万人民币合110万台币
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各位乡民，香吗？ok吗？
※ 引述 《norvasc》 之铭言：
: 明眼人都看得出来 比亚迪扩张版图的野心不小
: 现在正在走高层路线 全力闯关台湾
: 看比亚迪开出来的售价 如果没有关税壁垒保护
: 台湾国产汽车基本上是没办法竞争了 很可能直接倒闭
: 台湾人一手拉拔的国产汽车 如果挂掉了 你真的OK？