俗话说给人鱼吃不如教人钓鱼
而阿共经济发展中应该悟出一个道理：教
人钓鱼前你要先给人鱼竿
阿共很多地方在基建搞起来前还过著几百
年如一日的农耕生活，这些人喜欢一辈子
种田吗？不见得，但对外的路都没有他们
就只知道这样过。而公路一开铁路一盖，
这些人就可以离开农村有各种工作选择
这就是开发中国家成长快的原因之一，因
为这种农村人口的产值在现代经济统计是
表外项目统计不到的，一旦有了交通建设
网络建设把他们拉到现代经济体系里，他
们就是从无变成有的存在
基建这种同时兼社福与投资的东西要看到
回收要长期，所以阿共是先把沿海人口密
集区的建设搞起来，沿海是随便盖随便赚
，然后再用赚的去贴补那些偏远内陆地区
短期一定亏钱的项目
你看阿共对外很少在吹自己军事实力或是
什么国际霸权，但最不掩饰到处自豪炫耀
的就是让几亿人脱贫
他们搞一带一路就是同个想法。像欧美过
去就是只送援助给非洲，然后高高在上指
挥非洲该怎么发展。但阿共从自身经验知
道非洲国家连基础建设都没有，什么发展
都是纸上谈兵的空话而已。所以用一带一
路项目至少把公路把港口先搞出来，然后
才有条件实际去想经济发展、国际贸易这
些东西
※ 引述《inet ()》之铭言：
: 这是新闻节录
: “
: 中捷绿线已营运4年多，审计部指出，2022至2024年运量均不如预期，截至2024年度止，
: 累计亏损31亿2,911万余元，为资本额35亿元之89.40％，要求改善；中捷公司表示，已积
: 极推出创新行销方案以提升运量，减少亏损，并管控各项成本支出，使亏损逐年降低。
: ”
: 台湾的捷运啦地铁盖很慢
: 好像就是需要环评
: 地方政府还需要自筹经费
: 不是全部中央补助
: 然后还要看交通建设盖下去的效益如何
: 像台中一直吵要捷运
: 结果现在亏损被拿出来检讨了
: 当然路网不完全也是可能原因
: 总之就是被检讨
: 中国基建盖得很快
: 一下子到处都有高铁地铁马路
: 高楼大厦一堆
: 看到高楼的都说好先进
: 只是中国的建设是不计较盈亏的吗？
: 有没八卦