※ 引述《norvasc (Norton)》之铭言：
: 明眼人都看得出来 比亚迪扩张版图的野心不小
: 现在正在走高层路线 全力闯关台湾
: 看比亚迪开出来的售价 如果没有关税壁垒保护
: 台湾国产汽车基本上是没办法竞争了 很可能直接倒闭
: 台湾人一手拉拔的国产汽车 如果挂掉了 你真的OK？
笑死人,这种鬼话你也讲得出来欧.....
知道 BYD 车款主流是什么吗??
[新能源车]
新能源车,定义上就两大类,
BEV (纯电),以及 PHEV(插电油电)
BEV 台湾现在最便宜且还有在卖的,扣掉之前被国产率封杀的 MG4(轿式5门)
就是Lexgen n7(SUV),至于清仓的Opel Mokka-e等不在讨论
而 PHEV 最便宜的就 MG HS PHEV ,
其次是 Prius 5 PHEV 跟 Mitsubishi Eclipse Cross PHEV
三菱日蚀PHEV基本上灵压快消失了,路上都不知道能不能看到(我印象只看过1次)
而 Prius PHEV 归类在轿式5门
Prius 5 PHEV 可能也是等车,而且车室空间较小.
那,Luxgen n7 跟 MG HS 系(1.5T,2.0T,PHEV),上个月(114.07)销量多少?
Luxgen n7 224台
MG HS系 211台(媒体连分项都懒得分了,照之前销量比,多数是 1.5T纯油)
换言之, 平价电车/插电油电,就差不多剩这样的市场份额
所以,腾势(BYD海外用品牌)就算进得了台湾
销量再怎样也是一个月几百台就很偷笑了
几百台欧???
拿国产万年榜首 CC 来参考好了,
差不多就是 [CC 的销量零头],零头,懂吗???
台湾早就是丰田一桶糨糊的形状了.
国产化比例已经打趴了 MG ,现在连腾势都在怕??
到底是消费者在怕
还是那些数钱数到手发软的汽车业者在怕??