1.媒体来源:
联合新闻网
2.记者署名:
林佳彣
3.完整新闻标题:
欣欣客运撞死乳癌名医 其他业者感叹：酸言酸语“大可休矣”
4.完整新闻内文:
欣欣客运驾驶昨撞行人致死，这是北市今年首件公共汽车撞死人事件。台北市公运处直言，每
年2期公共汽车评鉴，确实会给业者压力，若发生撞行人等行为，会加倍扣点；其他客运业者
说，所有业者兢兢业业，对驾驶会有奖励和惩处，希望酸民的酸言酸语“大可休矣”。
公运处长李昆振表示，台北市市区公共汽车营运服务指标评鉴每年2期，评鉴标准之一“行经
指定路口右转未暂停确认有无行人通行或未让行人先行”每件扣8点；另一指标“若肇事
事件系发生于行人穿越道上，公共汽车碰撞行人所致”，在全责情况下，该件肇事扣点加重2
倍计算，此项影响评鉴分数较重。
李昆振说，评鉴对于业者确实会有压力，例如撞行人会加倍扣26点，当分数下降、连续拿
乙，公运处将吊扣部分车牌、减少营运车量等作为，分数低也会影响业者获得政府补助多
寡等；90分以上可获优等、80至90分甲等、低于80分为乙等。欣欣客运于111年第2期为乙
等，112年第2期、113年第1期、113年第2期均为优等，昨天是该公司近3年首件有责死亡
案件。
首都客运总经理李建文说，所有业者兢兢业业、提心吊胆，要求所属公共汽车驾驶长落实“左
右转停车再开”，右转指差确认，左转做到再三确认，确认号志是否没问题、是否有来车
、是否有行人，如此应可减少行穿线事故发生。在没有更好方法之前，“转弯停车再开”
做好指差确认、做好再三确认，虽是最笨方法，却是能避免事故发生的必要作为。
李建文表示，包括首都客运在内的每家业者对此都有奖励和惩处，希望公共汽车驾驶都能够养
成“转弯停车再开”的习惯。如果双北的公共汽车驾驶长全年无违规、肇事纪录，公司会加发
年终奖金1万元，而未依规定者则约谈再教育等惩处。另外，公共汽车学院将于本月底开设实
车体验营，也会着重强化路口停车再开、做好指差确认等要求。
李建文不讳言，昨日发生憾事，外界对于公共汽车业者、公共汽车从业员工都会有所指责，尤其许
多网友在网络上对公共汽车业者酸言酸语，他直呼“大可休矣”，不守规矩的公共汽车驾驶自当受
到法律的制裁，如果业者有缺失也会被公路法处分，但绝大多数的驾驶都是遵守规定，仍
希望社会大众多给予公共汽车业者和公共汽车从业员工多一些鼓励。
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6.备注:
对嘛对嘛 这才是鬼岛歹员啊
每年死3000多人 每天都有人被撞死
日常而已 酸三小
给点牡蛎好吗?
爱 包容 和平 哈哈哈