我举身体全部可以举的东西赞成啦
这个真的4，好棒棒的德政
我本身是没有博爱座的需求
但是改这个可以换掉很多椅子
让厂商有事做
让国内内需动起来
到时侯就可以赚钱钱
大家说484
※ 引述《falomu (瞂雒毣)》之铭言
: 博爱座改为优先席立院三读通过 有实际需求者优先乘坐
: 2025/7/15 10:12（7/15 10:20 更新）
: （中央社记者林敬殷台北15日电）“博爱座”正式走入历史。立法院会今天三读修正通过
: “身心障碍者权益保障法第53条修正草案”，将现行“博爱座”改为“优先席”，现行原
: 本的适用对象“老弱妇孺”，改为“其他有实际需求者”。
: 台湾大众运输工具设置博爱座，坊间最普遍的说法是源自于1976年4月2日“联合报”一篇
: 标题为“发挥 蒋公仁慈精神 公共汽车上普设博爱座”的报导，台北市公共汽车业者为纪念总统蒋
: 中正逝世周年，将在各线公共汽车普设“博爱座”，台北市多家业者共2699辆公共汽车参与，希望
: 市民搭车时能“发挥蒋公仁慈博爱精神”主动让座给老弱妇孺。
: 从有博爱座以来，争议就层出不穷，不过，直到2013年5月31日才由立法院三读修正通过
: ，让博爱座正式入法，订定于身心障碍者权益保障法修正草案中，并规定博爱座比例应高
: 于总座位数的20%，后来下修为15%。
: 由于博爱座衍生的纠纷越演越烈，为避免争议一再发生，朝野立委纷纷提案，立法院社会
: 福利及卫生环境委员会6月23日初审通过身心障碍者权益保障法第53条修正草案，并于今
: 天院会三读修正通过。
: 三读条文规定，大众运输工具应规划设置便于各类身心障碍者行动与使用之无障碍设施及
: 设备。未提供对号座之大众运输工具应设置供身心障碍者“或有其他实际需要者”优先乘
: 坐之“优先席”，其比率不低于总座位数15%。
: 院会也通过一项附带决议，建请交通部会商卫福部，就优先席标示订定统一图示，供各大
: 众运输工具业者运用，统一全国一致性标示。并请交通部会同卫福部研议“优先席”多元
: 宣导措施，请各大众运输工具业者共同宣导，并辅以人员广播提醒，让社会大众发挥礼让
: 精神及同理心，并尊重他人使用权利。（编辑：张均懋）1140715
: https://www.cna.com.tw/news/ahel/202507150040.aspx