1.媒体来源:ettoday
2.记者署名:许凯彰
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台铁斥资25亿高雄“空中凤城”　完工1年三度流标：1家厂商都没有
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台铁凤山车站砸近25亿元打造的6F+10F双栋“空中凤城”，2024年7月完工后连续三次招标
都流标。台铁曾为此调降权利金、减少房屋税，同时也延长契约年限，不过，截至6月底依
然没有任何厂商进行投标。
国民党议员钟易仲表示，空中凤城外观漂亮，但这里只有台铁（凤山站）设站，进出人流有
限，根据台铁车站旅客人次统计，台北平均每日进出8万5930人次、高雄站约2万人次、新左
营站为1万7188人次，而凤山站则为7772人次，甚至较屏东站少了近1倍。另外，再加上几公
里外就有三井LaLaport，拥有高雄捷运黄线、橘线带来的人流。
钟易仲提到，台铁自砍近半收益降为4.5亿元，还负担前15年房屋税，结果还是流标，连1家
厂商都没有。
他强调，凤山“空中凤城”的成功关键在于高雄捷运青线或高铁的介入，但目前捷运青线遇
到工程难度较大的问题，需仰赖中央的经费支持。
在粉专Care高雄也有网友对此流标进行讨论，纷纷提到，“车站盖那么大却没捷运客运也太
扯了吧”、“没意义啊，就老旧区了，如现在的高火（高雄火车站）一样。发展中心就转移
了，你盖百货都没用”、“凤山火车站没其他重要交通共构，附近也没特别的东西，根本孤
城一座”。
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