大家先别情绪化！
听我一句！现在钱都花了解决问题才是重中之重！
我仔细研究了一下业者的反馈
发现都不难解决
以下是我的改善方案，望周知
1.楼地板只有3-4米不符合影城业者需求
A:重新评估改建方案，必要时打掉重建
2.无捷运共构，人流效益不足以吸引业者
A:重新评估捷运黄线站点，必要时打掉改线，强制与台铁凤山站共构，另若需要凤山站也
打掉重盖
3.三井outlet 地址邻近凤山站，恐有磁吸效应
A:
a)评估轻轨改道/新设站点，将三井outlet 包围，相信可减低厂商意愿
b)善意劝导厂商，若执迷不悟，则先借捷运/轻轨施工之名使三井附近交通进入黑暗期3-5
年
4 楼地板承重不足，部分餐饮业者设备无法进驻
A : 打掉重建……
总之最优解就是打掉^_^
※ 引述《k44754 (神仙索就此失传了)》之铭言：
: 鲁题~
: 阿肥看网络文章啦
: 南部-高雄
: 台铁凤山站有个开发大楼
: 斥资近25亿，全台唯一设计
: “空中凤城”
: http://i.imgur.com/PEvs6Nq.jpg
: http://i.imgur.com/wByByuy.jpg
: 然后齁.......
: 从去年就开始吹嘘，5月时狂吹
: 7月招商直接见光死，没人投标！！
: http://i.imgur.com/kPSq0nF.jpg
: http://i.imgur.com/TtSD36y.jpg
: http://i.imgur.com/3vEBJzt.jpg
: 如今一年过去了
: 已到第三次招商，让利超级夸张
: 还是没业者要去
: 毕竟大楼的空间规划本身就太智O了！！
: 砍半收益还是没人来 台铁凤山车站“空中凤城”三度流标
: #1eOYElmC (Gossiping）
: http://i.imgur.com/XOHXncI.jpg
: http://i.imgur.com/ycDCsiZ.jpg
: 更惨的是凤山车站并没有和捷运共构
: 旅客人流就只有台铁
: 就算超级让利也没厂商投标
: 87%代表业者就当这大楼是废物场所
: 完全不觉得商场能发展起来
: 这种先天人流不足
: 后天低能空间规划的大楼.......
: 为啥在高雄还盖的起！？
: 盖完也验收
: 直到搞招标才知道大楼有多低能
: 台铁，花了快25亿搞这种吹嘘建设
: 南部检调都不会觉得很奇怪吗？？
: 0口o
: