1.媒体来源:联合新闻
2.记者署名:
陈宥菘、黄雅慧、张文馨、程嘉文
3.完整新闻标题:
陆启用M503衔接航线 陆委会表达强烈遗憾 要求协商
4.完整新闻内文:
大陆民航局昨宣布启用M五○三航线之“W一二一”衔接航线，大陆国台办发言人陈斌华表示
，这是为缓解有关地区航班增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，对两岸同胞都有利；
并称自M五○三航线及W一二二、W一二三衔接航线启用以来，总体运行安全平稳。
对于陆方启用M五○三航线第三条衔接航线，陆委会昨批评陆方以单方作为改变现状，升高
区域情势，表达强烈遗憾，并要求陆方尽速透过既有机制与我方协商。外交部透过新闻稿表
达最严厉的谴责。
M503三条衔接航线 全部启用
大陆近年积极启用M五○三航线相关设置。去年一月，大陆民航局宣布自当年二月一日起，M
五○三航线由北向南不再偏西（靠向大陆一侧）飞航，并将启用W一二二、W一二三衔接航线
由西向东飞行（去年四月十九日正式启用）。昨日再宣布启用W一二一衔接航线，自此，M五
○三航线的三条衔接航线已全部启用。
大陆国台办发言人陈斌华表示，自M五○三航线及W一二二、W一二三衔接航线启用以来，总
体运行安全平稳，切实改善了两岸航班运营，进一步便利了两岸人员往来。
距海峡中线 最近仅约7.8公里
陆委会昨回应，陆方国际航空旅运人数尚未恢复到疫前水准，W一二一也非两岸航线，何来
便利两岸人员往来之说，相关说法不具正当性。当前两岸及亚太情势复杂，陆片面作为将升
高区域情势，各方均不乐见，呼吁陆方停止相关作为。
M五○三航线是大陆在二○一五年一月于台湾海峡中线西侧新画的民航航线，包含三条衔接
航线，由于距海峡中线最近仅约七点八公里，紧贴台北飞航情报区，当时引起我方抗议并提
出交涉，后经双方民航单位协商，达成M五○三航线实际飞行将向西偏移、衔接航线暂不启
用等共识。
无涉我民航 学者：我难置喙
二○一八年一月，大陆宣布开通M五○三北上及三条衔接航线由东向西飞行，当时蔡政府呼
吁陆方恢复协商，未获回应。去年一月卅日，大陆民航局宣布自二月一日起，M五○三航线
由北向南不再偏西飞行，并启用W一二二、W一二三衔接航线由西向东飞行。
对于我方批评陆方此举升高区域情势，中华战略学会资深研究员张竞分析，W一二一与我方
民航活动完全无涉，我方更难有置喙空间，若要说涉及军事意涵，形成对台军事威胁，实在
是无限上纲、乱做文章。
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6.备注:
谁还记得2015年当时这个事情？