1.媒体来源:
工商时报
2.记者署名:
蔡明亘
3.完整新闻标题:
重机上国道再卡关！6成民众仍反对 最大疑虑曝光
4.完整新闻内文:
交通部高速公路局第12次委外调查民众对开放550c.c.以上大型重型机车行驶国道意向，
过去11次民调有6成反对，最新一期结果出炉，仍有6成民众不赞成，且多数受访者认为开
放后恐因汽机车混流衍生安全疑虑，但报告也显示，赞成有条件开放者，逾8成支持限特
定路段行驶，如国6横向国道及国3南部车流量较低路段，建议若取得各界共识与地方政府
支持，可规划试办。
2011年《道路交通管理处罚条例》第92条修正后，550c.c.以上大型重型机车得依交通部
公告规定之路段及时段行驶高速公路，其中附带决议强调社会各界对开放550c.c.以上大
型重型机车行驶高速公路，存有安全疑虑，请交通部应在安全性及风险有效控管原则下，
分阶段规划可开放路段及时段，交通部除蒐集地方政府意见外，也请高公局办民调，持续
了解大众对开放大型重机行驶高速公路的看法。
最新一期调查今年3月展开，调查报告指出，受访民众对“是否开放 550c.c.以上大型重
型机车行驶国道高速公路”看法，在市内电话调查、移动电话调查与双底册调查合并等三
项调查结果差异不大，赞成全面开放比率约9.3％至10.3％、赞成有条件开放比率约24.2
％至25.0％、不赞成开放比率约60.7％至61.5％。
针对不赞成开放大型重机行驶国道原因，三项调查结果也差异不大，皆集中在“骑士不遵
守交通规则任意超车及钻缝隙易发生危险，且会造成汽车驾驶不安或失常”为主，比率约
48.4％至51.2％。
报告提到，赞成有条件开放的受访民众中，对开放“时段方面”的看法，市内电话调查结
果有42.5％赞成仅平日周一至周五可行驶、移动电话调查结果有42.9％认为应不限平日与
假日皆可行驶、双底册调查合并结果也有40.3％认为应不限平假日。
另赞成有条件开放的受访民众中，对开放“路段方面”的看法，赞成限定路段行驶者，在
东西向国道方面，在三项调查结果的序次差异不大，皆以“开放行驶国6横向国道”比率
较高，约46.3％至53.3％，南北向国道也都以“开放行驶国3南部车流量较低的部分路段
”比率较高，约43.2％至52.3％。
此外，针对“目前国内汽车与大型重机驾驶的行车礼让与守法习惯已大幅改善”说法，在
三项调查结果数据中，市内电话调查表示同意有26.6％，比率相对较高于另两项调查结果
，移动电话调查则是在部分同意比率29.9％相对略高于另两项调查，三项调查结果在不同
意的比率则差异不大，约38.9％至41.1％。
对于大型重机行驶国道后，会增加其他机车误闯高速公路情形说法，三项调查结果差异不
大，表示同意此说法者约59.3％至59.9％左右；针对开放后会因汽机车混流，让国道路况
变复杂，可能导致安全疑虑说法，三项调查结果表示同意的主因集中在“骑士不遵守交通
规则任意超车及钻缝隙易发生危险，且会造成汽车驾驶员不安或失 常”，比率约48.6％
至52.1％，表示不同意主因集中“目前汽机车驾驶水准较佳，不致发生危险，比率约36.7
％至50.7％。
调查指出，有高达8成5以上民众同意“开放大型重型机车行驶国道，会因汽、机车混流产
生安全疑虑”说法；近6成民众也认为“会增加其他机车误闯国道情形”，这些结果显示
民众对安全问题仍持高度关切态度，未来若进一步开放重机行驶国道规划，可将安全风险
评估列为必要前置作业，参酌民众普遍关心的安全议题，逐步提出因应配套，强化社会对
政策推动的信赖基础。
调查也发现，今年民众对“国内汽车与大型重型机车驾驶人行车礼让与守法习惯大幅改善
”表示同意的比率较前一年有所上升，不同意比率有下降趋势，反映过去交通安全教育与
驾驶管理措施已有一定成效。
报告建议，这次调查中，赞成有条件开放的受访者中，超过8成支持限定特定路段行驶，
其中以开放“国6横向国道”及“国3南部车流量较低路段”支持度较高，日后如社会各界
对政策具有高度共识，且获地方政府支持，建议可依前述具民意支持基础的开放路段规划
试办，并视成果研议扩大开放范围，滚动检讨政策方向，累积社会信任并降低推动风险，
维护国人使用国道交通安全。
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报告里面一直出现抽样与母体不一致是什么意思?