: 快讯／新北重机自撞！51岁男“断掌失去生命迹象”　送医抢命中
: 嘘 relaxcloud: 不明原因了一堆嘴臭的是？有画面吗？ 36.224.61.71 06/29 11:05
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说真的，鄙视炼这东西很有趣
之前我一直要机车混流，就一直有人跳针，
1。说机车会被逼车
2。说政府宣导机车靠右好安全，都政府的错
所以机车靠右钻车是不得已的，而且疏缓车流好伟大。。
后来在一支影片里，机车为后车向前超车，没撞到脚踏车，脚踏车自摔
一堆人就狂骂脚踏车碰瓷
我就回了：机车高速超车，不符低速时分割车道原则，理应再保留左右安全间距半公尺
（且这条有入法），再来是不能分割车道时，同车道超车只有前后没有左右，
机车是后车理应全责；为什么你们都不用同车道前后车的关系来解读？全部都该回训了
回我的网友大概跳针在几个地方：
1。脚踏车是慢车，理应靠右
一直骂政府要机车靠右，却不想想现在是鄙视炼吗？也要脚踏车靠右？
看来不是政府在宣导，是这些路权份子在宣导呢！
而且一直痛恨车种分流的，现在却希望脚踏车车种分流；我就说鄙视炼嘛。。
2。脚踏车没打方向灯就自行靠左
该影片中，脚踏车前方有障碍物，所以靠左，这没有问题
但是同车道只有前后车，脚踏车毕竟是前车，且尚未变换车道，为什么不能靠左？
机车以高速刷卡，凭什么说分割车道？
一阵讨论下来，可以明显发觉，大部份机车骑士都没有正确的分割车道观念
不断跳针的是'你仔细看，没有撞到'
的确汽车被机车钻车时，机车是'没有撞到就好'，就钻了
但是汽车在左侧超机车时，如果只是没撞到就好，你怕不怕？
要不要试试机车停在原处，然后汽车以时速六十，间不容发的刷过去，'但就是没撞到'
这些人都没有该有的 sense: 没撞到是不够的，速度愈高，安全距离要离愈远
看看汽车的规定，以前方安全距离来说是时速除以 2
当时速 110 时，必需保留 55公尺
当塞车静止时，可以贴著；安全距离就是时速的函数，成正比
所以各位应该有个合理的观念：当红灯时，你要说疏缓车流可以
但是必需邻车静止，我车低速（时速三十以下）
而当转绿灯，车流要动起来时，就别再钻了，
这时要超车就是左侧超车，且留左右半公尺安全间距
否则养成习惯，机车超汽车，没撞到就好
要不要试试汽车超机车，也是没撞到就好，有多吓人
一堆机车骑士就是已经习惯了，完全没 sense
所以才会在机车刷卡脚踏车，脚踏车自摔的事故里认为"啊就没撞到啊，自摔是碰瓷吗？'
啧啧啧，如果汽车刷卡机车，是可以提告逼车的好嘛
机车刷卡脚踏车竟然视为理所当然，这道路的 sense 是完全没有了
于是我批评：当汽车超我车时，经常是有向左礼让半公尺的，不是说每台都有，但很多
反之机车刷我卡时，一堆紧贴的。。。
这时又有网友跳出来说了：废话啊，都汽车逼车，机车才不得已靠右
如果禁行汽车，机车就能开在路中了，就不会逼脚踏车
干，这家伙鄙视炼执行得很彻底，我要放大绝了：
是吗？我在头份，脚踏车可以骑路中耶，汽车不会逼我车
机车却必需逼我车，是不是怪东怪西就不会怪自己，借口还要找多久？
对方这时看到我说脚踏车可以骑路中，就跳起来了：你不怕吗？你开车时不会刷卡超车吗？
。。。。原来，是这家伙自己有问题
我真的不会刷卡超车啊！
混流就是汽车留在脚踏车后方循序前进，有什么问题？
如果脚踏车前方大空，他还不加速前进，那我可以按喇叭提醒，脚踏车要靠右
但这个靠右是相对慢车靠右，我要左方超车的意思
我才不会一直推到什么政府宣导靠右，然后赋与脚踏车高速右方钻车的权力
搞到别人要右转时关门都关不起来，还说是政府宣导的
脚踏车是慢车吗？大家要知道，速度这东西永远是比上不足比下有余
脚踏车也有超车的时候，那时也是左方超车啊，所以脚踏车又怎么不行骑路中？
该做的是把混流的观念弄清楚，左方超车，高速时保留足够安全距离
变换车道时依变换车道原则（方向灯不要一打就切，并且注意左后方原车道优先）
说真的善用手势，打出向左灯，骑到路中，我在头份还没有问题。。
这时网友又跳脚了，说来台北试试，一定会被逼车
喔。。对啊，我同意因地制宜，因为各地水准不同
你在说你们台北人没水准。。我上台北会被逼车，在头份不会被逼
对方又跳脚了，说我在挑起城乡对立
我挑起的吗？在头份不会被逼车，上台北会被逼车
这自己判断一下好嘛，是我挑起的吗？
找一堆借口就是想合理化自己钻车，还有鄙视炼
不同意别人逼自己车，但自己想要逼别人车
这都哪门子路权啊？
被逼车时我同意你紧急避难，没被逼车时就按照该有的路权
有很难懂吗？一定要钻车，然后推给政府宣导机车靠右？
什么好处都要耶！