长荣航空之前BR05班机
从洛杉矶要飞回台湾
结果在夏威夷附近单发动机失效
竟然不赶紧找机场降落
用仅剩的一颗发动机飞了5个小时
飞到旧金山再转一圈到洛杉矶降落
而运安会从2020年之后就几乎写的调查报告都是不痛不痒的
BR05事件没出人命 没摔飞机 就不必再查
然后运安会身为独立机构
却都是用了长荣跟华航的资方老干部
像是这位运安会二把手何庆生


当年可是在长荣空服员罢工时 扮演了恶心的资方打手




这样的运安会 调查还有公信力吗？
难道台湾要等到摔飞机才要有人负责吗？
（釜山机场降错跑道其实已经是准摔飞机等级的事故了）
运安会的螺丝是不是松掉了