: 行人过马路滑手机会被抓？交通部要员警“自行判断”
我总算搞懂为何最近和政府沟通是这种结果了
1。通勤者之歌曾抱怨，他骑轻机受禁行机车所限，结果漏看两段式左转牌被开单
他说应该要标示清楚（当然另一种做法就是全面开放直接左转）
后来他拉着警察走一圈，根本找不到要求两段式左转的牌子
这时就一堆人骂'废警'，有人说为什么警方不主动做路口回报，而宁愿在陷阱开单
2。我认为抱怨的人不可取，为何不直接向政府建议；那我就写信了
交通部转内政部，内政部回应 107 年早就要求交警直接做路口回报了
但这不是我的事，我住头份，头份没这种路口，所以我没继续追下去
3。后来又再次发生路口标示不明被贴在脸书
那显见没有盯着警察做啊，大家都是抱怨交通部，但其实应该内政部处理
我再去信一次，提醒交通部应该致力于更好的绩效制度
不然警察宁可开单而不做路口回报；一顿饱和顿顿饱的差别。。大家会这样猜
大家也别懒了，如果你看到不好的路口可以直接 google '我要路口回报'，
可以直接回报的；我家这边又没有这种路口，自己回报，我帮不上忙..
要怪政府为何不会自动处理，还要人民回报？
可以啊，怪你立委民代乱选，这些主动发觉是他们的工作
交通部怎么可能巡田水巡到你家，这么大的业务量。。
同样的，交通部又把文转内政部，内政部回应已有妥善处理
并且表明若一再做同样的要求，将引行政程序法以后不再处理
（哪条我实在不想背；反正有一条说同样事由一再陈情可以不理）
4。我引软件业的 bug-tracking 流程
（其实不只软件；我做过硬件工程师也一样，工程界都适用）
认为 QA 发 bug, RD 自认处理完毕，只有 QA 可以认证处理完
RD 不能自认处理完。若是不愿处理或自认处理完，要 overwrite QA 的仲裁
必需由更高权限的 PM 才能仲裁； RD 自认处理完毕根本是球员兼裁判的行为
这行政程序法根本执行有瑕疵；这封信我是寄到行政院的
结果行政院不做仲裁，又把信转内政部，内政部又直接结案，说不再处理
就这样看，行政院根本自愿被阉割，快点总辞好了
工程界为何只给 PM 这种权限？因为 PM 负全责啊，他负责人力和资源
没有人才，没有钱，没有时间，都是 PM 要去生出来的，生不出来是 PM 的责任
而 RD 负责的方法就是。。。做不出来会被 PM Fire 掉
有人问我，哪间公司 PM 会 Fire 人。。 道理是这样，
但你可能很努力所以不会被 Fire 啊；你得玩得极端点
天天摆烂专案进度都不做，但薪水一直领，而且还可以自己把 bug 压掉说专案进行顺利
这样 PM 忍得下去？不会针对你？
我找得到别人做就找别人做，找得到公司发包我就发包
当然你也可以发包；你有本事做好，怎么做我不会管，不是嘛
愈上面愈是管资源的，PM 不是要亲自写程式或设计线路的，PM 是管资源，人月神话的
（人月神话不是一个拜月种族的神话，是人力与时间的拿捏啊）
所以我说，交通部要和内政部玩推推，那行政院出来说话
现在，交通部又叫员警做更多行政裁量权的工作
员警属内政部喔。。。
也难怪内政部会不爽，直接结案了
因为'我已经承担很多了，你咬我啊'
5。不过呢，火花罗曾经拍影片，说在日本好先进，超速二十公里不抓 XDDD
我说这我们学不来，因为这是上帝视角
我们也有员警不抓的啊，临停红线不抓 XDDD
你总不能说你喜欢的，员警不抓就是对的；你不喜欢的，员警不抓就是乡愿吧！
这就是我说这是上帝视角的由来：你要求员警的主观判断合你心意，才叫先进
那这是要员警知道上帝视角；尤其是让你当上帝。。。
这难度很高，我们学不来
可是呢，有时又必需这样，不然怎么让火花罗满意？怎么超速二十公里不抓？
交通警察不是交通部管的，要先确定这点
然后去想其中种种矛盾。。
我个人还是会推回去给 PM 啦，是 PM 仲裁，不是我升 PM
我如果自行把一个 bug 签结，那是我要负责任耶！
根本升自己当主管
除非毛起来了，死猪不怕开水烫了，不然不会这样蛮干