https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1669687
电动车才是污染大户　碳足迹是油电车3倍！
在电动车大军压境的时代，丰田汽车董事长丰田章男再次展现他一贯的直言风格，公开表
示：“强推电动车，不但对环境没比较好，还可能拖垮整个产业！”他强调，电动车不是
万灵丹，强行淘汰内燃机汽车可能导致供应链数百万人失业。
丰田章男强调，混合动力才是真正的务实路线。他指出，自1997年油电车Prius问世以来
，丰田已卖出约2,700万辆油电车，换算下来，其碳足迹大约等同900万辆纯电动车的排放
量。他甚至直白表示：“一台纯电车的污染程度，大约等于三台混合动力车。”
不过，环保界也反驳指出，尽管纯电动车在制造过程中碳排高，但从整体生命周期来看，
仍然比油车、油电车排放更少。但丰田依然选择走“多元动力共存”的路线，不押宝单一
技术。
虽然外界批评丰田在纯电领域进度落后，甚至唱衰未来发展，但事实证明丰田不但没被淘
汰，还连续第五年蝉联全球最大汽车制造商。旗下混合动力与燃油车持续热销，还推出全
新小车Aygo X，宣称是市面上“最环保的非插电式车款”，二氧化碳排放量极低。
丰田章男甚至预言：“电动车市占率永远不会超过30%。”他认为产业应该分散投资，包
含混合动力、合成燃料与氢能。虽然氢燃料车Mirai商业上表现不佳，但丰田仍与BMW合作
，预计2028年推出首款量产氢燃料车。
至于纯电车方面，丰田也没放弃，持续扩展bZ系列，包括bZ Woodland与C-HR都加入阵容
，雷克萨斯则推出全新ES电动轿车并升级RZ。当然，车迷最关心的“驾驶乐趣”也没被牺
牲。执行长佐藤浩二霸气喊话：“没有乐趣，就不是汽车！”据了解，Supra与Celica准
备迎来新世代，就连传奇MR2也可能复活。此外，Lexus也将推出搭载V8引擎的GT3风格公
路车，性能迷准备好荷包了吗？
记者钟钊榛／综合报导
setn