刚刚看了大老的影片
针对华航CI-753事件
一颗发动机失效 在胡志明外海硬要飞3.5小时回高雄
而不是就近的机场降落处理
运安会认为没有人员伤亡 飞机没挂掉
就不是重大运安事故 不必去查
然后去查运安会近年所谓的重大飞行运安事故报告
几乎都是2019年以前做的报告居多
2020年后针对航空运安事故却越来越少
反而与这次事件类似的2019 CI922事件
在香港起飞不久 一颗发动机火警 立刻就最近机场降落
就被做成运安报告 但人员没伤亡 飞机没挂掉啊
近年的台湾虎航IT237 2023年的
从日本飞桃园 在桃园落地时 副驾驶癫痫发作
可是飞机正常起降 却被做成重大运安报告
明明照这次CI753硬拗标准
没有人员伤亡 没有飞机葛屁啊
所以是.....？？？
柿子挑软的吃？懒鸟挑短的吹好？Case挑简单的做？
运安会这次摆明就是在帮航空公司脱罪吧？
你开车从台北开到高雄 接近台南时 屎在滚了
结果不在台南高雄嘉义去撇 硬要开回台北桃园拉 这样不对吧