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1.媒体来源:
TVBS
2.记者署名:
谢明翰
3.完整新闻标题:
日本进口汽车享0关税优势但欧洲车仍赢不了？最畅销进口品牌仍旧是日系品牌！
4.完整新闻内文:
许多人以为日本市场的进口车主要来自欧洲名牌，或是受到高关税保护而让本土品牌垄断
销售，然而，事实却大不相同。自1978年以来，日本汽车进口一直维持“零关税”政策，
对任何国家品牌都没有设立进口壁垒。即使如此，最畅销的进口品牌，竟然依旧是日系品
牌，只是这些车并非都在日本生产……答案就是“Maruti Suzuki”。
自1978年以来，日本汽车进口一直维持“零关税”政策，对任何国家品牌都没有设立进口
壁垒。(图片来源/ Shutterstock)
Suzuki成最大进口品牌，靠印度产Jimny Nomade热销
2025年4月，日本进口车销售排行榜出现让人意外的局面：Suzuki（铃木）成为单月最大
进口品牌，超越了Mercedes-Benz（奔驰）的3,202台、BMW的2,575台。Suzuki当月自印度
进口达3,990辆新车，主要功臣正是话题十足的五门Jimny Nomade。据日媒报导，Jimny
Nomade在日本上市短短四天就接下约5万张订单，远超Suzuki原本预估每月仅能卖1,200辆
的产能。
除了Jimny Nomade外，Suzuki还开始从印度引进新款小型休旅Fronx，这款车未来将销往
全球70多个市场。Suzuki对印度的投资也十分积极，目标2031年前年产量要冲到400万辆
，并计画投入83亿美元强化当地产能。随着印度成为Suzuki全球制造基地，未来不只日本
，欧洲与非洲市场都将看到更多“印度制”日系新车。
不只Suzuki，本田WR-V等也从印度返销回日本
其实，除了Suzuki外，Honda（本田）也开始自印度进口WR-V等车型回日本销售。2025年1
至4月，光是日系品牌自海外返销日本的新车就达35,269台，较去年同期成长33%。其中，
本田占了16,720台，进口车型同样以印度制为主。
自产自销结合全球布局，日系车厂策略大转变
尽管日本国内车市仍然强势，但面对全球产业链变动、成本与竞争压力，越来越多日系车
厂开始把重心放在海外生产与全球销售。这种“自产自销、海外生产返销本国”的策略，
不仅巩固了本土市场，也能灵活因应全球消费趋势与区域经济布局。
日本市场零关税，进口车仍以日系品牌称霸
日本虽然早已对进口汽车全面开放、零关税优势明显，但市场最热卖的进口车依旧是来自
日本品牌、在海外工厂生产再进口的车型。未来随着印度等海外生产基地逐渐成熟，日系
车厂的全球竞争力与弹性只会越来越强。对于台湾与亚洲市场消费者来说，也能从中观察
到日本车厂全球策略与产业趋势的最新发展。
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6.备注:
川普还奢望日本人买美国车哩
日本人连欧洲车都不买了,更不可能买美国车!
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