甲类大客车：游览车 (或类同车型)
乙类大客车：中巴
汽车运输业管理规则 第八十六条
游览车客运业，应遵守下列规定：
.....
（一）甲类大客车：
1.具备受雇于公路、市区汽车客运业或其他驾驶大客车等二年以上实际经历。
2.具备受雇于公路、市区汽车客运业或其他驾驶大客车等一年以上实际经历，并经
公路主管机关专业训练合格。
.....
※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之铭言：
: 最近老人开车肇事的新闻不断出现,有些老人身心状况
: 确实不适合继续开车或骑车,且现在的老人家多半不跟子女住,
: 要子女等晚辈开车载,他们也不是都那么有空,
: 捷运等轨道运输也只有双北等比较发达,出租车太贵,
: 所以对老人家来说他们最依赖的大众运输是公共汽车,
: 问题公共汽车现在司机严重缺乏,很多路线都因为没司机减班甚至停驶,
: 假如以后公共汽车都没什人开,造成一堆路线停掉让很多地方没公共汽车坐,
: 那些无法自驾交通工具的老人该怎办啊?
对司机来说，游览车vs.公共汽车，做哪一种比较好？
答案或许见仁见智，青菜萝卜各有所爱
但，考虑年收入、经年累月跑相同路线、时间破碎程度、车子能不能做点个性化装饰
能不能听歌、开车时能不能聊天、能不能吃槟榔.....
再加上公共汽车的车况不一定好 (又经常涉及采购问题)
依照汽车运输业管理规则，把一群想开游览车的人，
通过考试后，逼着做1-2年的“有薪繇役” (客运业，也就是统联、公共汽车之类)
这样还会搞到缺人，你说待遇有多差？
每次报导都会讲薪水，
何不问问工时？“握著方向盘，才算时间”vs.“从上班、到下班，含打扫”的工时
车子有损伤要司机赔、出车祸司机要负责刑事、民事
(别忘了各种投诉)