1.媒体来源: 联合新闻网
2.记者署名: 宋原彰
3.完整新闻标题:
高雄加油站动线差、车祸风险大 陈其迈：我也不太敢去
4.完整新闻内文:
高雄许多加油站进出动线缺乏规划，出入口标示混乱、紧邻行穿线、缺乏号志和紧示看板
等，危险状况频传，尤其市区爱国国小、民族国中、光武国小、鼎金国小等校邻近加油站
，学生安全堪忧。目前高雄未订定加油站行车动线规则，全靠业者自发安排，议员建议应
效仿北市盘点危险站点，做转角外推、行人庇护、统一动线等示范规划。
宜兰县冬山乡2023年发生一名女学生走在冬山路一段与安中路口斑马线，遭加完油、准备
驶出加油站并违规闯红灯的砂石车辗死，事后检讨发现加油站出口处没有号志，车辆进出
只能跟主线道车辆争道。高雄市议员张博洋指出，高雄也有多个加油站存在动线“致命问
题”，车辆加油完驶出后被迫穿越行穿线、穿越车道。
高雄市十全一路与孝顺街口的加油站出口箭头划设在路口对角线上，车辆驶出不论左右转
均会直面行穿线上的民众，另一处设置在路口转角的加油站，让汽机车从四面八方驶入，
缺乏动线规划，自由路上的加油站出口同样紧邻斑马线。张博洋指出，多数加油站在进出
动线上缺乏行人保护措施设计，没有人行道、警示牌、行穿线等。
实际观察，高雄大顺路上部分加油站业者会自主在出口处划设黄线并摆放三角锥，但同路
段多数业者则无，而中华路、同盟路口加油站虽然在路侧已划设槽化线，但车辆仍会迳自
驶过、用处不大；张博洋认为，高雄未订定加油站行车动线规范，市府应主动扛责，在出
入口动线上设置警示看板、加强设置人行道、重新规划行穿线位置。
为保障学童通勤安全，加油站设置管理规则规范加油站基地应保持国中小100公尺以上距
离；张博洋说，市区爱国国小、民族国中、光武国小、鼎金国小附近均有加油站，虽是在
2002年法规上路前已被划为加油站用地、为合法建置，但市府应加强这些站点动线，北部
已陆续做转角外推、护栏、行人庇护岛、统一进出动线和专用号志等。
新北市部分加油站已在出入口铺设绿底标线型人行道，转角实体人行道，并要求加油站出
入口缩减或集中成一进一出，出入口需距离交叉口10公尺以上为原则。
市长陈其迈表示，全市加油站确实进出有些状况，进出标示不够清楚，车辆会在四周任意
驶入，“中华、同盟路口的加油站，我自己也都不太敢去”，交通局近日会盘点规划。
高市经发局表示，目前正依交通局需求，提供加油站设置许可等相关场站资料，并盘整邻
近中小学和两面临路路口三角窗位置的加油站，后续由交通局邀集工务局道工处、教育局
和相关单位召开会议续处。
5.完整新闻连结：
https://udn.com/news/story/7327/8769777
6.备注:
迈迈不小心说了实话