1.媒体来源:
中央社
2.记者署名:
李登文
3.完整新闻标题:
贩毒集团打造科技化“毒品潜艇” 大幅增加查缉难度
4.完整新闻内文:
为了躲避查缉，拉丁美洲贩毒集团近年来大量使用所谓“毒品潜艇”来运送可卡因，或是
海洛因等毒品。根据调查，随着科技不断更新，这些潜艇不仅可以跨洋长途航行，甚至一
次就载运走私10吨以上的毒品。
“中美洲360”（CentroAmerica360）27日报导指出，中美洲地区海域多年来一直是“毒
品潜艇”最猖獗的走私通道。光是在2024年，各国联合缉毒单位就成功拦截30艘的毒品潜
艇，创下有史以来的最高纪录。而危地马拉、洪都拉斯、哥斯达黎加与墨西哥南部的海岸
，因当地边境管控松散且位置偏远，有利贩毒集团运作，也成为这些毒品上岸与中转的关
键热点。
报导引述有关单位的调查，过去这些毒品潜艇，并不能真正全部潜入水中，而是露出艇身
上部供换气和观察航行，严格来说属于低轮廓船舰（Low Profile Vessels, LPV）。
为了躲避雷达侦测，传统上这些潜艇以木材和玻璃纤维打造，但随着贩毒集团花重金改良
加装高科技设备，现在的毒品潜艇不仅可以长时间深潜水中航行，并且配备降低红外线侦
测的系统，甚至根据其运毒的航线将艇身涂上迷彩伪装，让外界更难发现。
部分高科技改装后的毒品潜艇，不只可以载运超过10吨的毒品，甚至超越过去从南美洲到
中美洲的太平洋水域航线，拓展到加勒比海地区，甚至直接跨越大西洋到欧洲地区。
报导并指出，先前一艘从巴西建造出发的毒品潜艇，就成功横渡大西洋，抵达欧洲国家西
班牙的加利西亚地区（Galicia）沿岸，这是毒品潜艇从南美洲运毒至欧洲首宗成功的跨
洋案例。此外，在2019至2025年间，另外还查获12次毒品潜艇试图走私前往欧洲与澳洲，
显示跨洋运毒已经逐渐成为贩毒集团的惯用手法。
而在目前各国缉毒单位查获超过240艘的毒品潜艇中，有一半以上是在哥伦比亚西部太平
洋沿岸建造，特别集中在那里诺省（Narino）与考卡省（Cauca）两个可卡因的主要产地
。贩毒集团找来木匠、工程师等技术人员，在当地人烟罕至的丛林中建造隐密的手工造船
厂；潜艇制造完成后，直接载运毒品从内陆河流一路往太平洋方向移动。
目前这些毒品潜艇工厂，不只局限于哥伦比亚。包括巴西、圭亚那、苏里南与委内瑞拉也
都发现潜艇制造的踪迹。
此外，根据美国缉毒单位统计，这些毒品潜艇一旦进入公海后，成功拦截率仅约5%。而且
它们经常由远洋渔船伴航，这些船只不但可作为海上补给有助于延长航程，更可以混淆有
关单位的监控，可以说防不胜防。而且多数毒品潜艇还具备自沉装置，只需数秒内便可由
船员控制迅速沉没。这种设计不但能湮灭证据，也对登检的执法人员构成生命威胁。
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