※ 引述《hayate232 (CY)》之铭言：
: 这种人蛮多的 还是那一种老观念，在路上看到机车和行人就不爽
: 今天不是战四轮，是有些四轮 跟大学长一样 觉得 你车小 不该在我前面
: 板金越大 路权越大
: 今天我骑 4mica 因为车身长(比其他人多20~30公分) 就很不喜欢骑路肩，而且4mica
: 已经算很瘦了
: 如果是force或是R15 MT15 这些更胖的更不用说，爱车的根本不想骑路肩
: 因为你骑就是会压到人行人道或是水沟盖要不然就是后照镜碰来碰去的，不得已我才会
骑
: 后照镜看到那种怪怪的车流量不多 我都是右转灯 打下去 先让他过
: 因为这种人 不在乎速度，你速表 定速 50 60 挡在他前面就会不爽
: 然后就开始从左边逼车 要你让道
: 当机车 行人 路权抬头，这种还在以前观念的老害 就容易路怒发作，直接大脚猛踩 高
速
: 超车 高速超完之后又回到 定速 50 超白痴
: 反正这种人看到机车就是不爽拉，你挡我抢黄灯 你挡我转弯，机车就算没狗牌也给我
: 滚去待转
我影片看了，可以确定就是路怒症，而且八九不离十与机车内侧待转有关。
我也曾经骑机车上下班，雨天背着笔电穿雨衣，
直到买车后，天天开车，然后我就不骑机车，
一来是台湾的道路风险，
二来是我观念旧、认为机车是穷人的不得己选择，而我已有更好的选择，
即汽车、公共汽车、捷运。
只要是在台湾受教育，不管学历，即使是cheap, 也无法不被台湾的观念影响。
你讲的这些东西都没错，但台湾对于权利、路权的想法，和主流国家完全不同，
我讲的主流国家是：美英德义奥日本荷比利时捷克（我都开过车） 。
最主要的不同：
上面的主流国家 — 道路是共用的，除严格遵守规定，还必须尊重其他用路人。
台湾 — 我有权利，就是有权利，然后我就有权利。
就问了： 你有看过机车变换车道打方向灯的？
汽车间的安全车距， 前后左右， 在台湾会不会被机车塞满？
内线车道机车骑50，后方汽车要超车，你有让到右侧让人超车？
机车也好汽车也好，谁真的为了让后方超车让到右侧去过的？
对于汽车族而言，最不满的，是：
1. 依交通规则的计划，我应该只需要注意前车，一台，及左右车辆，
为何实际上我前面跟左右两边都有机车、每一台的行向和速度还都不同？
2. 机车的目视面积就是小， 而汽车必须注意自己的四个角，
而不是机车骑士需要注意的那一点点角落，
为何我必须同时用眼角余光同时注意3台、4台的小目标物在附近晃？
3. 不是每个骑机车的，都是年轻力盛的少年仔，
多的是无法开车、没有开车能力的三宝，
这些人骑了机车，反应一样很慢、不知道在冲啥小，不懂交通规则的一堆。
所以汽车族路怒症，才不是什么大车、版金厚、优越感之类的理由，
不发作的人，只是特别压抑自己，或摒持台湾的忍让传统。
台湾机车这种骑法， 在美国早就一堆被开枪。
你觉得你很守规矩在骑车，
但故意在你旁边催油门吓你的，可能在前面已被几十台机车惹怒，
搞不好中间还遇到左转待转的汽车、硬插进来的汽车，
这时候灵长类的天性，就是会对弱小的、肉包铁，发泄怒气！
战阶级
只是以 机车的立场+台式权利观念 在想事情。