源自GPT
(1) 18-24岁（年轻驾驶族群）

高风险行为：超速、酒驾、未注意车前状况、机车违规（如未戴安全帽、闯红灯）。
事故类型：机车自撞、追撞、路口碰撞。
占比：约占A1肇事者的 20-25%（年轻族群肇事死亡率显著）。
(2) 25-64岁（青壮年驾驶族群）

主要问题：疲劳驾驶、酒驾、违规超车、大型车辆事故（如货车、客运）。
占比：约 50-60%（人数最多，但死亡率可能低于高龄驾驶）。
(3) 65岁以上（高龄驾驶族群）

高风险因素：反应迟缓、误判路况、健康问题（如突发性中风、心肌梗塞）、不熟悉交通规
则。
事故类型：误闯红灯、逆向行驶、转弯未礼让。
占比：约 15-20%，但致死率最高（因身体脆弱，事故后死亡率高）。

结论
看起来交通事故死亡率还是以18-24岁的年龄层最广，但也没有人禁止年龄人不要开车上路，
老人?
出事往往都是因为身体问题和认知能力下降，所以老人家应该多跟家属关系密切，多听家人
劝，他们觉得不能该车就不能开车

我觉得合理的解决方法就是尽量搭大众交通工具
这样好不好？