※ 引述《alwang (暱称回来吧)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 自由时报
: 2.记者署名:
: 林志怡
: 3.完整新闻标题:
: 未停让行人致重伤罚3.6万！驾驶团体喊提高行人闯红灯罚则
: 4.完整新闻内文:
: https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2025/05/19/5047447_1_1.jpg
: 为摆脱行人地狱的恶名，交通部将于6月加重驾驶人未停让行人相关罚则。全国汽车驾驶
: 人权益联盟今日集结出租车与游览车，赴交通部绕行抗议，指控交通政策有违比例原则，
: 且有意针对“驾驶人”，并要求交通部提高行人闯红灯的裁罚金额至1.8万，并于重要路
: 口加强行人违规取缔。
: 交通部日前预告修正“违反道路交通管理事件统一裁罚标准及处理细则”，针对汽车驾驶
: 不让行人，若因此造成行人致轻伤及重伤，分别调高罚锾为1.8万元及3.6万元，最快6月
: 底上路，但行人闯红灯的罚款，则仅有500元，引发驾驶人团体不满。
: 台湾全国汽车驾驶人权益联盟协会理事长刘鸿樟表示，立法是用来规定、规划、规范人的
: 行为，其中应同时包括驾驶人与行人，且人本教育、人本主义也不应该只着重于行人，忽
: 略驾驶人的权益，行人闯红灯、未行走于穿越线上，罚则相当轻，但驾驶人却高达1.8万
: 至3.6万，严重违反比例原则。
: 刘鸿樟提到，行人路权团体提出“0死亡”愿景，若想真正达到此一目标，需要从交通教
: 育、道路规划设计改善，驾驶团体早于2023年6月提出人车分流的构想，交通部却始终没
: 有全面落实，也完全忽略台湾人严重缺乏交通安全意识的问题。
: 此外，刘鸿樟强调，很多意外事故都是起因于“行人慢慢走”，帝王条款提供行人很大的
: 保护伞，过马路也没有好好过马路，“现在行人比皇帝还大，走路跟乌龟一样，车辆右转
: 严重阻塞在路口，是交通政策产生的后遗症”，因此希望提高行人违规罚则，产生吓阻作
: 用，并在医院、学校、机关等重要路口加强取缔。
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: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5047447
: 6.备注:
: 汽车(含机车)闯红灯 罚1800~5400 行人闯红灯罚18000
: 并在学校医院加强取缔 以后病患跟小学生给我跑步带杀声过马路
: 不晓得有没有统计过行人撞死汽车的比例有多少
结果这个新闻出来没多久
就出现三峡老人暴冲撞人的悲剧
不知道有没有人再去问问刘先生对这件事的看法
行人也没有慢慢走 也没有当帝王
然后突然就被撞了