1.媒体来源:中央社
2.记者署名:黄雅诗
3.完整新闻标题:
意大利总理：欧盟环保只推电动车是错误 让中国得利
4.完整新闻内文:
意大利总理：欧盟环保只推电动车是错误 让中国得利
（中央社记者黄雅诗罗马15日专电）意大利总理梅洛尼昨天表示，欧盟环境政策仅推动改
用电动车是错误，此举只会让中国得利，因目前电动车市场由中国主导；意大利、捷克与
其他15个欧洲国家将推动采行“技术中立”原则，开放使用各种替代性燃料。
意大利安莎（ANSA）通讯社报导，梅洛尼（Giorgia Meloni）14日在议会答询时表示，希
望欧盟2025下半年能针对轻型汽车规范做出全盘检讨。报导标题称，梅洛尼认为仅追求转
型使用电动车是错误政策，是在助长中国。
梅洛尼曾多次对欧盟环保政策“绿色新政”（Green Deal）提出质疑，她昨天重申，她支
持绿色能源转型，但不应采取有害欧洲工业的意识形态做法，欧盟执委会也已在思考采取
更为务实的做法，平衡环境永续和经济竞争力。
其中针对争议最多的汽车产业部分，梅洛尼直言，“仅追求转型使用电动车是一个错误，
无论从产业或地缘政治角度来看都是如此，如今这个供应链基本上由中国控制。”
梅洛尼表示，意大利与捷克正推动汽车燃料“技术中立”（technological neutrality）
原则，已获得其他15个欧洲国家支持，希望开放汽车使用各种有助降低碳排的替代性燃料
，不要只侷限使用电力。
梅洛尼说，意大利不是孤军奋战，愈来愈多国家支持此一论点，3月在欧洲议会一项结论
中，已首度纳入“技术中立”主张。
欧盟规定，今年起各车厂在欧洲贩售的新车平均碳排放量须比2021年减少15%，未达标者
将面临每公克二氧化碳95欧元（约3200台币）的罚款，并依总登记车辆数计算罚款金额。
不过欧盟执委会3月在欧洲车商的压力下让步，允许以2025至2027年的平均排放量来判定
是否符合规范，而非最初仅以2025年的排放量为标准，让车商获得喘息空间。
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6.备注:
其实欧洲推电动车也不完全是为了啥环保
而是在油车销售进入瓶颈时，想藉著电动车翻转市场而独霸
但没想到特斯拉异军突起，而大陆电动车又CP值超高
结果欧洲那些传统大厂在电动车工业上根本不可能独霸
反而把自己已有口碑的油车市场限缩空间
欧美诸国自从没有殖民地可剥削后，慢慢在经济上被打回无竞争力的原型
于是开始搞奥步，想藉著制定制度来维持称霸地位
结果......
说石化能源污染大，要推广太阳能，想借此掌握太阳能工业
......大陆地区开始作出一堆廉价太阳能板
说要环保，推动电动车，还想禁油车，以推广自己的电动车工业
......大陆地区开始作出一堆廉价高CP值电动车
为了箝制新兴工业发展国家用较低价石化能源降低生产成本，制定碳税制度
......大陆地区绿能、核能可是发展迅速、兴旺，成本还是比欧美低
现在欧美应该恨不得能够再卖鸦片到大陆地区......