1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名:
杨心慧
3.完整新闻标题:
独家》双北捷运环状线车门爆中资疑虑 恐陷安全危机
4.完整新闻内文:
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2025/04/29/phpgEV3H3.jpg
双北捷运环状线北环段及南环段施工中，承揽车辆的法商阿尔斯通（Alstom）选择“南京
康尼机电”作为车门系统供应商，该公司在台湾无实绩，且曾在美国与中国发生车门意外
自动开启公全事故，还有中资疑虑；图为已营运的新北捷运环状线南环段中和站，画面中
列车为意大利商“日立轨道意大利”（HRI S.p.A.，原称安萨尔多百瑞达，
AnsaldoBreda S.p.A.）承造。（资料照，记者王艺菘摄）
〔记者杨心慧／台北报导〕分区段施工中的双北捷运环状线北环段及南环段，预计2031年
完工，其中负责车辆供应的法商阿尔斯通（Alstom）选择“南京康尼机电”作为车门系统
供应商，然而该公司过去在台湾毫无实绩，且曾在美国与中国发生车门自动开启公共安全
事故，还有中资疑虑，台北市议员赵怡翔警示，台北市捷运局应严格审查，确保安全无虞
。
据了解，南京康尼机电设立于中国南京，业务涵盖轨道交通车门系统的研发、制造及技术
服务，产品包括轨道车辆门系统、站台安全门系统等，最大股东是南京工程学院资产经营
有限公司，第五大股东为钓鱼台经济开发有限责任公司，皆是中国国有企业。
纽约地铁曾于2019年底、2020年1月，两度发生列车行进间车门突然打开，导致298辆列车
被迫停驶；中铁大连地铁五号线也曾于2023年3月发生车门突然打开的类似事故，出意外
的电车车门都为该公司产品。据悉，在中国有多起车门无法关闭的案例，但最终因影响不
大而未被爆出。
双北环状线北环段从新庄到大直、南环段从新店至台北市立动物园，2022年3月开始分段
动工，途中新设18站。赵怡翔表示，中资投入铁道市场造成资安、国安疑虑并非首见，
2020年纽约地铁曾多次发生车门自动开启事件，更曾有美国联邦参议员针对中国国营事业
进入美国铁道系统是否造成国安威胁向联邦政府示警。
赵怡翔指出，南京康尼机电在台湾铁路市场毫无实绩，甚至还有多起车门自动开启的意外
，如又牵涉中资疑虑，市府应仔细审视招商机制，并加强对厂商的自主管理要求，确保设
备与施工品质无虞、防范可能引发的国安疑虑与通行安全问题。
睿于法律事务所主持律师秦睿昀受访表示，北市府依《台北市政府采购契约厂商分包管理
要点》可要求得标厂商对分包厂商负完全责任，北市府也须负最后的把关义务。
秦睿昀指出，依照《国安法》第11条规定，国防设施不可由境外敌对势力或是大陆港澳地
区的厂商提供，但捷运并未被列入国防措施，若从法规面的切入，须透过立法把捷运、铁
道、高铁纳入国防其他重要设施，才能解决根本性的问题。
台北市捷运工程局机电系统工程处回应，此案车辆厂商由阿尔斯通得标（统包商），契约
规范统包商不得为中资，再由阿尔斯通针对推进系统、刹车系统、车门系统等子系统选商
，子系统厂商并未规范不得为中资，但最后须交由北市捷运工程局审核，通过测试、检验
，厂商才能生产，目前此案则尚未送审。
5.完整新闻连结 (或短网址)不可用YAHOO、LINE、MSN等转载媒体:
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5026483
6.备注:
※ 一个人一天只能张贴一则新闻(以天为单位)，被删或自删也算额度内，超贴者水桶，请注意
※ 备注请勿张贴三日内新闻(包含连结、标题等)