: 如题 全世界都知道台湾是行人地狱
: 国人又最爱去日本 日本是行人天堂
: 日本人做事虽然慢但至少专业度跟完整度都是高的
: 为什么台湾交通局不外包所有交通类东西给日本
: 整天涂绿色人行道到底在干嘛??
你曾不曾外包？
前公司曾经购买成品贴牌
又或者很多公司 MIS 部门只有一人，进销存软件不自己写，直接买
事实上台湾早就外包很多东西出去了，不然你看台铁车厢，捷运车厢
台湾自己做了几个？
但是你在外包时总是要安排自己人，做验收
不然你看普悠玛怎么翻的（我不是说撞到工程车那种，我指我们不会使用那种）
进销存软件当然不自己写，但 MIS 部门要有
而你是说，连 MIS 这个人都不要有，连这个人都外包？
要确喔。。。
这时，你连插座没电，都没 MIS 好找了，直接就要叫厂商过来
厂商没空，你就是等
所以问题在，你怎么切割外包和自己人介接的那条线
想搞清楚，那你去做，你去接一个外包，就能摸清楚了
当年前老板找我，外包给我
做到一半他改要求，我说这样没人会肯接你的外包
我宁可不收钱，但现在这个案子我就要放给它烂
好啦，他应该有经验，所以他提出我不做完的话要赔偿
但我一开始就问他：你想要我赔什么，我不想接了
他马上僵在原地 XD
我说可以帮他包出去；我包给其他公司，我只帮忙开规格，验收
但我懂怎么开，开好后不会乱改，这样才有人肯接
而对方回报的价格就是市场行情，不是我乱开的
嗯，他也不接受
事实上大家都想要包出去，用最低的价格
而厂商则是想要抬高价格
中间怎么验收是关键
验收完就要打款，你更动，不符合约，我会说破保固
因此如果我是日本，我会要求路盖好后两年内不许开挖铺柏油，类似这种要求
我才不要被验收完后你嫌规格少开，自己施工追加，然后又来找我要保固
没那种事。。。
而台湾一年可能要开挖三次
不挖也行，旁边的新建案就缺电，房子盖好两年后才接电
你自己想想能不能接受