台铁斥1.5亿造“升降缆绳”月台门防落轨 明年3月高雄启用
中时 蔡明亘
新闻内容：
台铁落轨事故频传，经统计每年平均10件落轨与20件意外落轨。台铁公司斥资近1.5亿元
，于高雄车站设置全台首处“升降式缆绳月台门”，全长300公尺。台铁公司表示，预计
明年3月启用，同步提出中长程计画，并依多种因素评估于其他车站陆续设置。
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台铁公司斥资近1.5亿元，于高雄车站设置全台首处升降式缆绳月台门。（蔡明亘摄）
台铁公司总经理冯辉升指出，2023年起评估设月台门，台铁车型多，停靠月台和开门方式
都不同，考量高雄车站有14种车型会通过，择定在此试办升降式缆绳月台门，去年11月发
包，现正展示第一个20公尺的单元，后续预计在第2月台B侧设置300公尺长的月台门。
根据台铁规画，试办计画预计今年12月底前完成安装，同步制定相关管理规范，估明年3
月完成运转检测上路服务，总经费近1.5亿元。
厂商说明，月台门具耐冲击性，可承受电动轮椅约200公斤时速6公里冲撞，若是一般民众
撞上，则会反弹，且缆绳具有不易攀爬、不易抬起特性，可达防护效果。
不过若发生紧急情况，月台门设有控制盘，按钮释压后，民众单手就可以抬起缆绳，届时
列车进站停好车后，月台门才会上抬，若乘客太靠近月台门，也有侦测系统会发出警示音
。
冯辉升提到，试办之后，最快明年提出月台门中长程计画，预计在北中南择定车站再试办
，须评估包括乘客量、事故量、通过车种、车站环境等。
对于经费使用，冯也说，因为是全台第一次试办，所有都是客制化，所以金额较高，后续
确定规范后，大量安装，价格就会下降，也盼日后能提高国产比例。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250424003684-260405
备注：
只装设高雄车站要1.5亿？真的假的？
就算是因为第一次装成本比较高，有需要1.5亿喔…