两边站的那一派有用科学计算过
两边都站人消化乘客的速度比一边站人一边用走的还快的多
因为站人的时候可以人贴人每一格都站人
用走的时候每个人之间要隔好几格才能走动，所以消化的人数远比每一格都站人的时候少
所以现实世界站的时候隔一两格阶梯单纯是乘客自己有问题而已
※ 引述《HongYang ()》之铭言：
: 才22人，右站左走的时代人数都不知道多多少。
: 两边站着比较有效率根本是南部笑话，因为才那几只猫再搭捷运，才在那边自以为有效率。
: 台北车站捷运到站的时候一看就知道，两边只要都站人，全部人都卡在下面排队，为什么，
: 因为站着的时候都会自动隔一到两个阶梯的间距，整个速度慢超多，全部卡在月台。
: 左边走的时候可是全部黏在一起的，月台一下就消化完。
: 别再讲什么设备容易坏跟容易受伤的屁话。
: 马路上一天到晚死人也没看有人出来说大家不准开车。
: ※ 引述《razan (仅供参考)》之铭言
: : 1.媒体来源:
: : ETtoday新闻云
: : 2.记者署名:
: : 许力方
: : 3.完整新闻标题:
: : 北捷宣布29站47座电扶梯“调快速度”　每分钟估可多载22人
: : 4.完整新闻内文:
: : 台北捷运公司今天（1日）宣布，为了提升电扶梯运能，缩短旅客等候时间，即日起陆续
: : 微调台北车站、市政府站等转乘或旅客较多车站，共计47座上行电扶梯运行速度上升，每
: : 分钟可多载22人，增加搭乘便利性及缩短旅客等候时间。
: : 北捷指出，本次微调了29座转乘或旅客较多的车站共47座上行电扶梯，运行速度由原先每
: : 秒0.5公尺调至每秒0.65公尺，预计调整后，单一电扶梯尖峰时段每分钟搭乘人数约可增
: : 加22位旅客，进一步提升效率。
: : 29座车站包含台北车站、忠孝复兴、南京复兴、大安、中山国中、科技大楼、忠孝新生、
: : 西门、中正纪念堂、东门、忠孝敦化、市政府、南港、海山、府中、新埔、松山、象山、
: : 大坪林、行天宫、中山国小、大桥头、景安、永安市场、顶溪、三重国小、台北桥、芦洲
: : 、以及大直站。
: : 为确保旅客安全，北捷在47座电扶梯处将增设告示，提醒旅客“前方电扶梯速度较快，务
: : 请紧握扶手、站稳踏阶”，且“电扶梯两侧皆可站立”。
: : 2017年起，北捷曾于忠孝复兴站等转乘车站共计11座电扶梯，试办微调运行速度，纾解电
: : 扶梯排队人潮，经观察，确实有效缩短旅客排队时间；进一步观察，旅客搭电扶梯不慎受
: : 伤与微调运行速度并无明显关连。
: : 经参考国际轨道运输业者电扶梯速度，新加坡与香港地铁电扶梯，最高运转速度约每秒
: : 0.75公尺，均高于北捷调整后的速度。
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: : https://www.ettoday.net/news/20250401/2935976.htm
: : 6.备注:
: : 电扶梯将加速，请紧握扶手，站稳踏阶
: : 电梯行较紧囉，请手扞好势，跤徛好在
: : 电扶梯加速中，请企好，手乜爱扳好势来
: : The escalator is speeding up, please hold the handrail and stand firmly
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