根本不是机车数量问题，而是背后产业的生态链
当台湾开始兴起客厅即工厂的家庭代工工业
那些原料、半成品怎么去互通有无
当然是以档车为主
看过送瓦斯的就知道，后面三桶20公斤，左右前后各挂5公斤
只要一台机车，至少可以做到3~5户生意
而且目前台湾仍然很多小发财开不进去的巷弄
机车送货多方便
另外政府宁可花钱画人行道标线，也不愿意取缔违停在上面的车辆
至于日本，看看美冴每天送小新上学就是骑脚踏车，还要上陡坡
台女怎么可能这么勤快，光一句"伦家小时候只骑过三轮车，之后都是爸爸载"
就不可能让机车数量减少
另外背后的产业(维修保养、零件、二手买卖、报废拆肉)至少几百万人要吃饭
光是推电动机车，你看多少油车保养店就出来抗议