※ 引述 《fadacai99 (发大财)》 之铭言：
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: 台湾有着行人地狱的美名
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: 但即便政府想广设人行道也会遇到很多人民的反弹
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: 法规规定市区道路在12公尺以上就要有人行道
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: 在这法规在台湾只是参考用
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: 要设人行道第一个出来抗议的就是一旁的店家
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: 说这样客人不能停车会影响他们的生意
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: 也说这样会影响他们行车
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: 表示他们已经习惯违规停车了
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: 把违法的事合理化就是台湾常做的事
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: 每个人都会当行人
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: 以台湾人的公德心 台湾行人地狱的美名应该是很难洗掉
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: 为什么设置人行道在台湾阻力那么大？
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主要是台湾缺乏长远的规划
导致台湾很多地方民众抱怨是常态
第一是没有车库法
所以很多人买车后就是塞路边
人行道盖起来没路肩
他们没地方摆车
二来台湾建筑规划有问题
新大楼车位一样不足
自有老骑楼深度不够
当车库后车都凸出来到路肩
所以即便盖了人行道 车头一样霸占人行道
更不用说要整顿人行道了
骑楼因为不少是私有财产
也没办法阻止大家外推自用
难以让骑楼净空 发挥人行道的功用
三来政府极度摆烂
许多地方的人口密度
早该需要规划停车场强制当地人不要违停路边
然而政府的做法是
狂盖车位不足的新大楼
跟把可以盖人行道的空间变成路边停车格
那自然大家车子更没地方塞
更反对人行道
所以到头来还是因为台湾车太多了
车库又太少了
大家都宁愿没有人行道塞路边
当地住户出门可以秒开车
当地商家可以有路肩违停买卖
比啥行人走起来舒服重要多了
再来是财划法拖到今年才过
地方政府根本没啥财源盖人行道
一堆人行道都要地方+中央才有钱盖
那干嘛得罪选民呢
原本就没钱盖了
还要掉票
所以财划法通过后这些问题或许能有转机
最少地方有财源了
多少比以前有动力盖人行道