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1.媒体来源:
联合报
2.记者署名:
刘懿萱 、 江婉仪 、 王慧瑛
3.完整新闻标题:
修车师傅甘苦经历 资深黑手：有技术傍身不怕没出路
4.完整新闻内文:
https://uc.udn.com.tw/photo/2025/02/02/realtime/31423426.jpg
“当年真的是靠修的功夫，现在几乎是换新的零件。”新北板桥有35年实务经验的修车厂
业者蔡健钦一语道出汽修行业的演进与考验。蔡国中毕业即学习修车，21岁开业，全盛时
期店内有7位师傅一起工作，目前店内就靠他一人独撑大局，他说，经营汽修厂要有服务
客人的热情，半夜、假日遇熟客来电求助，就要马上解决客人问题，才能培养客人忠诚度
。
蔡健钦经营的汽修厂在板桥区双十路上，当地是汽修厂一级战区，全盛时期整条路上有10
多家，目前家数减到剩三分之一。汽修厂纷纷搬离或退场原因，一大因素是房租上涨，经
营成本增加，以他的店面为例，10多年前租金是3万多，目前已经多了1倍，经营成本大增
，促使许多店家搬离。另一原因是老师傅退休或凋零，年轻一辈不想承接，一些店家因此
熄灯。
外界关注近年电动车愈来愈风行，传统汽修厂技师会不会失业？蔡健钦说，要踏入电动车
领域不难，必须精进一些知识，民间汽修厂和原厂技师之间也会有一些交流。
蔡健钦说，许多老客人年迈不再开车，或换新车的头几年会转到原厂维修，都可能造成客
源流失，但民间汽修厂的CP值普遍还是比原厂高，民间汽修厂技师功力不输原厂，许多时
候原厂搞不定的情况，也会向熟识的民间技师请益，相互交流。
蔡健钦说，早期会认为不爱读书的孩子学汽修当黑手，其实不然，汽修有一定未来性，永
远都被需要，在台湾进口车原厂里，不乏硕士、博士级技师，这些人必须有很好的英文底
子，才能看得懂一些英文接口资讯。他认为，未来汽修人才会愈来愈珍贵，只到学到顶尖
，不怕没出路。
蔡健钦的儿子也有修车底子，后来转到奔驰车销售部门，他说，儿子因为懂维修，跨到销
售部门更得心应手，也让客户更有信赖感。
修车业接触形形色色客人，也看尽人生百态，蔡健钦形容“一部柴油车就是一个家庭”，
汽修厂必须懂得为客人省钱，能修尽量修，不一定要换新，汽修厂师傅为客人省钱的想法
，也是留住客人的开业术。
“赊帐、呆帐很难免，只能等客人哪一天自己回来还。”蔡健钦拿出抽屉里一叠手写收据
帐单，那都是未结帐的案子，许多未结帐的对象是出租车司机等职业驾驶，蔡健钦说，能
体恤客人难免有手头紧的时候，何时愿意回来付帐，就看客人良知了。
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