这就很有名的故事
沙丁鱼罐头的故事
华尔街流传这样的故事：两位炒手交易一罐沙丁鱼罐头，每次交易，一方都以更高的价钱
从对方手中买进这罐沙丁鱼，不断交易下来，双方都赚了不少钱。有一天，其中一位决定
打开罐头看看，了解一下为什么一罐沙丁鱼要卖这么高的价钱？结果他发现这罐沙丁鱼是
臭的。他以此指责对方卖假货。
对方回答说：“谁要你打开的？这罐沙丁鱼是用来交易的，不是用来吃的！”
重点是皆大欢喜
有人赚到钱 有人觉得建设高雄
至于能不能用 要盖多久都不是重点
这就是党的财富密码
永远ING中
所以才能一直赚钱 还拥有一大票死忠仔
盖的好还没得赚 盖不好才能继续赚
做的好只能开幕一次 做不好还能开幕好几次
至于是不是政绩
我只知道很暖 八成会买单
柯柯
※ 引述《astrayzip 看板: Gossiping》之铭言：
: ※ 引述 《yushenglu (子欲养而亲不待)》 之铭言：
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: : 高雄车站
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: : 盖20年
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: : 预定今年底启用
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: : 今年初
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: : 又说要花1800亿改成高铁站
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: : 又要再盖20年
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: : 黑人问号
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: : 金字塔
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: : 万里长城
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: : 都没盖那么久
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: : 还以为是盖车站
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: : 原来是盖世界奇观
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: : 高雄车站盖20年又要20年,我们学到什么?
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: 我觉得高铁进高雄站就是个没啥规划的东西
: 你今天高雄要设站
: 不是不行
: 但是要全台环岛高铁同步进行
: 在动工的同时
: 宜兰高铁、花莲高铁、台东高铁
: 这些东西都要一起盖
: 要目标把台东变成通勤屏东高雄园区的一环
: 把房价凹陷区拿来创造价值
: 让台东变成高雄各种产业的居民居住腹地
: 达成南台湾东台湾一日生活圈
: 不然毫无价值可言
: （但真的要认真说 台东房子也没多便宜了 何况屏东周围就一堆地可以开发 要比效益也是
: 很低落的一个建设）
: 目前高铁部分
: 高雄已经有铁道跟捷运从高雄站可以到左营站了
: 而且过去的时间甚至是十分钟到二十分内就能到 根本不需要特别多一个高铁站
: 那高雄高铁搭配的是啥
: 六块厝站
: 这也是一个很谜的车站
: 他并不是一个很好的环岛高铁设站选址
: 你说高雄高铁站跟六块厝站能有啥火花…好像也没有
: 更不用说六块厝火车站根本就是个无人站
: 居民更是早就迁光光了（眷村的人都搬走了）
: 你今天设站盖那边不盖屏东站
: 等于白白浪费高铁的价值
: 到那边…屏东人还是要转车才能到那搭高铁
: 去那边额外转乘的时间=高铁速度省下来的时间=直接去屏东搭火车到左营的时间
: 那盖这个干嘛？
: 白盖嘛
: 除非你搭配台东高铁站同时完工
: 不过政府在南部建设没规划也不是一天两天的事情了
: 高雄自己就有现成的旅运中心
: 也是硬要盖成双旅运中心
: 结果效益屌输基隆随便整修的邮轮旅运中心
: （高雄那个新的原本就是规划来接陆客的，没陆客就是鸡肋等级，台湾人又不爱搭船去东南
: 亚）
: 所以你能说啥呢
: 台湾原本就不是个有财务纪律的地方
: 两千亿能盖捷运
: 盖个低价值的高铁
: 讲真的
: 不如拿来升级台铁
: 让屏东、高雄有更多班次去前往左营站呢
: 还是说支持的人是想要盖花东高铁？
: 啊 可是我记得他们反对这东西
: 反对到暴跳如雷呢
: 实在是 非常精分呢
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