那些民用农用那种一人小飞机出事通常只有驾驶自己出事当然不会引起媒体报导
大概就跟出个车祸一样没什么好报的..为资本着想真是想太多
主流美国媒体又不是没新闻报去报那些地方媒体的新闻…
如果拿美国商用客机的出事率来比较的话
在这次DC空难之前
美国上一次发生商用客机坠毁造成大规模伤亡是
2009的50人死亡
而且从2013到这次事故之前只有七起的商用客机事故
商用客机失事造成的死亡人数往回加到2009才会超过这次的空难
加上又接连发生费城坠机掉到市区目前伤亡人数不明
所以这几天并不是什么美国小飞机出事日常…
※ 引述《longyin (龙吟很难吗？为什么)》之铭言：
: : 6.备注:
: : 美国怎么了?
: 有一个冷知识，美国每年的航空坠机事故约
: 占全球的25%左右，高的年份能占到三分
: 之一
: 当然，这个还是要拜美国在商业航空以外，
: 存在大量的小飞机，通用航空，大量的民间
: 小飞机，民间直升机，各类运动飞机，农业
: 飞机等等。
: 美国有一万多个各类机场，正规的商业机场
: 只有四百多个，其他都是小机场，比如大楼
: 上的一个直升机升降坪，农场里的几百米
: 起降小飞机的草地等等。每年的事故九成九
: 是小飞机。
: 过去我们很少关注这类报道，如果仔细关注
: 的话，几乎每周都会有一两起小飞机事故。
: 这次是恰好出了一次比较大的坠机事故后，
: 引发了连锁的关注罢了，换成其他时候，这
: 种小飞机事故根本不会报道。
: 类似的还有美国的铁路事故，美国的铁路
: 每年出轨事故有一两百起，几乎每天都有
: 列车出轨或类似事故，化学品泄露是经常
: 发生的，一般只有出一次居民区的大规模
: 有毒化学品泄露才会引发一些关注，其他
: 时候根本不会被报道。
: 美国媒体其实是很会替资本着想的。