※ 引述《HuangJC (吹笛牧童)》之铭言：
: 白牌能上国道其实我也认同，不能上国道的是你啊！
: 方法就是把白牌机车用货柜车装载，大量的送上国道运输
: 人别在上面就行了；人可以坐公共汽车过去 XDDDD
: 这很省空间嘛，和停车时的空间一样
: 你用停车时的空间说服我，我就用停车时的空间规模来运送你，很公平。。
: 之前在吵重机过长隧道时，就有人跟我说日本可以
: 后来火花罗去东南亚考察，东南亚有一个国家就是这样送机车过长隧道的
: 所以有的国家可以，有的国家不可以
: 台湾就非得学可以的国家，这不是颇有'片面最惠国'的味道吗？
: 日本有日本的配套，我们非要和日本比
: 我觉得这种人车分离运输是台湾可以学的
: 而且不必政府做，民间运输公司就可以做，政府要做的只是给予这种经营权
: 没出现就是自由市场不支持啦，开一间这样的公司，台湾有需要松绑什么法令？
: 3。白牌马力够
: 这我已经谈很多了，白牌马力够是白牌行，但你不行
: 行照和驾照应该分开，行照给权力不代表驾照要给权力
: 严格考照做下去，我不确定你还行。。。
老实说我觉得 台湾现在白牌塑胶车 马力都过剩，你要飙起来还要改煞车
不然你要他们骑honda的车? 别闹了 贵死了
至于骤停 这个跟日本观念很像，台湾会骤廷都是那该死的测速..
然后正常人 远远看到交流道 都准备减速
讲这么多屁话，不是白牌不能上国道，是台湾人的水准不能上国道
你先上快速高架 能够稳定时速80 再来谈 能不能上国道吧
然后我觉得 台湾重机驾照才是 正常的考照制度，绕角锥 加速急停 定圆，一堆人会败在
定圆...
然后别在二轮相轻了，现在台湾除了新北，一堆城市都移除禁行机车强制两段式，还不是
重机多年来的努力..
但重机有获得很大的路权吗? 没有 停车还超麻烦的
像我邻居平常都是骑塑胶车和开车，偶尔才骑他的哈雷，平常没事就是照顾哈雷
哈雷都这样了，更不用说仿赛，你电控 车子性能再怎么好，还不是只能骑塑胶车150速度