※ 引述《tigotigo5566 (铁剑5566)》之铭言：
: 高速公路常常在塞车
: 我们也看得到一人汽车在高速公路到处乱窜
: 过年期间返乡车潮更往往让高速公路动弹不得
: 听说初二回娘家宜兰那边的交流道又在排队了
: 拎北家这里也是停车位超级难找 一堆车子干脆停红线、路口
: 如果开放白牌机车上国道
: 这种塞车的情形应该会缓解很多吧
: 是该让白牌机车也有机会到国道玩玩了
: 150CC以上都可以上，那过年回家骑机车就好了。
: 有没有八卦？嘻嘻
机车上国道有几个误解
1。机车不会节省行驶空间
列出静止时所占面积是没有说服力的；我能承认机车节省停车空间
那种塞得紧密的方式你是要怎么骑车？安全距离不用留？
机车能做的是好钻，因为汽车大，难钻
一堆碰撞事故里，从前都说'后车全责'，现在却流行起说'不得骤停'
为什么不得骤停？因为这些人根本不留安全距离，把责任推给别人
机车先把安全距离留出来再说
适不适用速度除以 2 这公式，我也不确定
毕竟你刹得住吗？或者一偏钻过去了？这可是把灾难扩散
让速不让道的概念有吧！
2。国外都可以
国外能吸大麻能持枪你怎么不说
台湾是个警力不足的地方，美国崇尚的自由是要自我管理
白牌能上国道其实我也认同，不能上国道的是你啊！
方法就是把白牌机车用货柜车装载，大量的送上国道运输
人别在上面就行了；人可以坐公共汽车过去 XDDDD
这很省空间嘛，和停车时的空间一样
你用停车时的空间说服我，我就用停车时的空间规模来运送你，很公平。。
之前在吵重机过长隧道时，就有人跟我说日本可以
后来火花罗去东南亚考察，东南亚有一个国家就是这样送机车过长隧道的
所以有的国家可以，有的国家不可以
台湾就非得学可以的国家，这不是颇有'片面最惠国'的味道吗？
日本有日本的配套，我们非要和日本比
我觉得这种人车分离运输是台湾可以学的
而且不必政府做，民间运输公司就可以做，政府要做的只是给予这种经营权
3。白牌马力够
这我已经谈很多了，白牌马力够是白牌行，但你不行
行照和驾照应该分开，行照给权力不代表驾照要给权力
严格考照做下去，我不确定你还行。。。
大家伙叫约翰
咳，我是说，大 guy 就 John