※ 引述《cchh179 (howie)》之铭言：
: 因为台湾ETC费用太便宜了
: 我一直倡导台湾应该像日本一样收费高一点
: 才能有效减缓塞车情况
: 并促进平价大众运输例如台铁、客运的发展
: 太便宜就会导致没人想搭火车、公共汽车
: 看看客运公司的转运站都退租了
来架空科技想像
先不要谈 startrek 里的传送术，一次就秒掉所有交通问题
但是网络肯定可以解决很多问题，像我就是在家工作的
什么人必需到现场工作？体力活啊
凡坐办公室的，大量把工作挪回家里就好
然后打炮当然还是要面对面打，我才不要用科技打远距炮
（但如果开发出来，啧啧啧；开发出来那我要下副本 XD）
在大众运输之外，很重要的是'最后一哩路'
也就是计乘车或者 ubike
看你载不载货，有不有钱
至于重机，拜托，那不是必需品，可以被取代
不是禁止，但不需要被保护
政府只要把维护办法公布，但政府没有推广之责
就和性专区一样：你照规矩就能开，但没人想开，那就保持现状
政府有推广保护之责的只有大众运输
而重机，就交给自由市场；没人想推广，那就保持现状
别说我不公平，私家轿车一样推给自由市场
所以比如停车位，那不是政府必需保障的
私人停车场想开就能开，不设限；但没人想为你开，那就是自由市场的答案
（拜托，汽车也不好受，我找停车位要嘛是有钱无位，要嘛是贵得要命
我自愿去停的，自由市场就是这样；所以重机没停车位，只该怪没人要赚你的钱
因为你给得不够）
脚踏车？喔，这个要保护 XD，没车牌无法管理也要支持
因为它最接近行人
目前日本也管不住（但快要管了）
日本的答案最终就是脚踏车管不住，及大众运输上行人很拥挤
因此如果我们不超越，顶多比肩，那么到这境界就是学得很到位
除非如我说的，加入网络，不必交通，大家都待在原地的生活方式
。。。。有点像电影里脑袋上插著电极那部，在虚拟世界中生活 XDDD
（忘了谁演的，基努李维那部，会下腰躲子弹的）
还不用到那么夸张啦，这中间还是要特许一些人专职交通；比如快递
但是快递和计乘车都该是特许行业
台湾真的还缺一块'失落的环节'，那就是'金色驾照'
搞出这东西，没金色驾照不得从事计乘车和快递，物流等行业
那就算稳多了
喔，又比如去垦丁会塞车，也大可用金色驾照筛选，飙车族退散
高路公路会塞车，也可以限制只有金色驾照能上
是特权，但也是你能争取的特权，只要你别争，别出车祸，别违规
要做到这个需要更多科技力的加持
举例来说，白牌直接左转？
可以，白牌给行照，但人有没有直接左转权，驾照要另考
一堆说他有骑红黄牌明明就能直接左转的，为什么骑白牌就不能
行，这种人我给你直接左转的驾照
有没有发现问题，问题在管理成本啊
我怎么知道你有没有考过直接左转的权力？
本来是认定红黄牌有，而白牌没有的
现在光说马力够就认定有，是执法困难，管理困难啊
所以必需全做在电子驾照里
拦下来，警察用一台小机子一刷，你没有直接左转路权的，管你什么车，那就开罚
没有直接左转路权的，没有行驶内线路权的，你还是能靠右行驶
给你基本人权，但你不许行驶内线
给你考试的机会，但要考得很严
警察拦检时就要刷出你各种权限
因为很复杂，所以要用电子驾照来做
问题都在管理成本啊
没这科技力一直辩论干麻
现在要说白牌能直接左转
那只好反过来，没有直接左转权力那些人，不许骑白牌
没发现是这样吗？不然你怎么解决管理难题？
看得出来政府在做了，将核准一堆等同原付的车款
你没能力，那你去骑原付吧。。